【有車以後 導購】在本屆廣州車展上，日產e-POWER軒逸正式公佈售價，新車共推出3款配置車型，售價區間為13.89-15.59萬元。説實話，這個價格多少還是讓我感到驚訝的，在配置有一定提升，同時還換上全新動力系統的情況下，e-POWER軒逸的價格竟然沒比燃油版車型高太多，性價比還是非常突出的。那麼新車上市之後到底買哪個好呢，接下來就跟我一同看看吧。
從官網的信息來看，新車共有8種不同的車身顏色可選，其中3種是黑車頂的雙拼色設計，相比於燃油版的軒逸，這樣的顏色搭配方案確實會更加的時尚。不過在內飾配色上，新車似乎沒有太多選擇的餘地，僅有一款黑色拼棕色的設計可選，看起來能給人一種温馨的感覺。在我看來，日產e-POWER軒逸的內飾配色也比“兩田”的更具高級感。
從已經公佈的信息來看，輪胎會有兩種配置出現，分別是205/60 R16以及215/50 R17，兩種尺寸搭配的均為鋁合金輪轂，不會像燃油版軒逸一樣有鋼製輪轂的出現。
動力方面，全新的日產e-POWER軒逸全系車型搭載的都是一台由東風汽車有限公司所生產的型號為HR12 e-POWER系統，該系統由1.2L發動機與電動機組成。其中，1.2L發動機最大功率為72馬力，驅動電機最大功率為136馬力。根據我們實際測試，它的百公里綜合油耗大約在4L/100km左右，而百公里加速時間也完全可以保持在10s內。
接下來我們看看具體每款車型的配置。日產e-POWER軒逸全電驅Pro是全新e-POWER軒逸車系中的入門車型，指導價為13.89萬元。這個起售價算不上很便宜，都已經可以買到燃油版軒逸的次頂配車型了。而在配置上，看着多少也是有點素的，僅有7英寸的液晶儀表、無鑰匙啓動、自動駐車以及自動空調等。那像中控屏、天窗、前後倒車雷達等等都是沒有的。
該配置的車型給人感覺更像是純粹體驗一下e-POWER系統的節油威力，在舒適性上就沒太多想了。如果是買來跑跑網約車的話，似乎還挺合適的。畢竟在該級別的“兩田”混動車型起售價也在13萬多。相比於它們，e-POWER軒逸在乘坐舒適性上是有一定優勢的。
要説性價比，還得看e-POWER軒逸的中配車型。中配車型的命名為e-POWER軒逸超智聯PLUS，售價為14.99萬元。從命名上你應該就能猜到，這款車型主打的是智聯交互系統，那中控大屏就是必不可少的，12.3英寸，比燃油版上的8英寸大了很多。除此之外，該配置車型還配有倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入、遠程啓動、行車記錄儀、仿皮座椅、後排杯架和LED大燈等等。
值得一提的是，12.3英寸屏幕內置的是Nissan Connect超智聯CCS2.0+系統，這套系統在UI設計上、功能性上以及反應上都比“兩田”做得更好。同時系統還支持OTA升級，未來可以實現的功能肯定是要更多。毫無疑問，e-POWER軒逸超智聯PLUS的性價比確實挺高的，比低配車型貴了1萬元左右，但舒適性配置卻明顯上升一個台階。這個配置是更適合家用了，如果用車場景大多是城市通勤的話，e-POWER軒逸超智聯PLUS所擁有的配置是完全可以應付了。非要挑剔的話就是14萬多的車還沒有倒車雷達，這真的很“日產”。
最後要説的就是頂配車型e-POWER軒逸超智駕MAX，售價為15.59萬元。這個版本就是直接在中配車型配置的基礎上，多了一套駕駛輔助系統，其中包括了ACC自適應續航、主動剎車、車道偏離預警等，同時還會有前排的無線充電，價格比中配車型貴了6千元。在我看來，這已經不存在值不值的問題了。如果你是有經常跑長途的需要，那這6千塊絕對是花得其所，而且這些配置後加裝難度也非常大。那如果你平常都極少跑長途，開車也極為小心，那這些配置可能就很難體現它的價值，不花這6千也完全可以，就看各位自己的需求了。
從此次全新日產e-POWER軒逸的定價和配置來看，這款新車家用定位是沒有變的，而且也具備不錯的競爭力。三個不同配置的車型目標羣體都非常明顯，用户選擇起來應該不會有太多的糾結。綜合來看，想要高性價比可以考慮我們今天主推車型e-POWER軒逸超智聯PLUS，比低配貴了1萬多一點，可舒適性配置提升非常明顯，而且中控屏內置的系統也比較好用，在一定程度上也能擺脱對手機的依賴。當然，如果你預算充足，那不用想，直接上頂配車型。俗話説得好，沒有花錢的不是，多出的6千塊直接多一套駕駛輔助系統，還挺香的。