[愛卡汽車 行業資訊 原創]
近日，威馬公佈了2022年1-6月的銷量數據，其累計交付新車21738輛（上險數），上半年交付量同比增長62.2%。
6月以來，隨着疫情防控形勢趨好，身處此次疫情風暴中心的上海企業頑強重啓，汽車產業鏈上下游企業優先將資源向新能源傾斜，受疫情影響的汽車供應鏈正逐步恢復，新能源汽車行業呈現良好增勢。據公安部統計，截至6月底，全國新能源汽車保有量已突破1,000萬輛，達1,001萬輛。這其中國內主流自主車企的表現尤其突出。伴隨創新技術的自研自產，中國自主品牌在產品智能化表現及用户體驗方面優勢不斷凸顯，帶動其市場份額持續上升。儘管在疫情與原材料價格上漲、芯片供應短缺等多重夾擊下，總部位於上海的車企依然強勢不減。
當前新能源汽車呈現高速增長態勢，但受制於高端車型前瞻科技成本無法下探，以及A00級小車價格誘惑的稀釋，高端及低端市場在快速增長後，已趨於飽和，市場結構由兩頭龐大的“啞鈴型”向中間大的“紡錘型”結構轉變。進入“紡錘型”時代，也意味着未來延續新能源車市高速增長的動能將來自不斷放量的主流市場，市場也將進入以核心價值區間為中心的新一輪競爭週期，這將有利於15-25萬元主流市場的品牌實現進一步增長。作為以“科技普惠”為理念的造車新勢力，威馬將在新車發佈及智能技術加速迭代下，迎來全新增長動能。
編輯點評：
雖然相比“蔚小理”組成的第一梯隊還存在一定的差距，但威馬2022上半年的銷量也算是不錯的水平。此前E.5的上市也豐富了威馬的產品矩陣，目前在消費者比較關注的中型車/緊湊型SUV/中型SUV的定位方面都有產品，不知道下一款新產品會是一台怎樣的車型呢？
精彩內容回顧：
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