路虎的攬勝是路虎致力於市場的“一枝花”，憑藉前後合理的空間表現，積極配合消費者的搭乘空間作為重要車輛購買標準等方面的要求，但是，大家的精神生活在不斷地提高，大家對汽車有各種各樣的需求，安全評價、外觀內飾、動力操作等，如果一輛車不能同時擁有很多優點，那麼最終會被丟棄在購買汽車的人羣中。
樊曉輝是慎重的車主，他是企業家，每月的工資是70000元左右，我在存錢，打算換車，他的需求是單一的，我想變成適合自己的SUV，價格是126萬左右，空間是他首先關注的地方，其他還有舒適性和外觀等全方位的體驗，他以前開過保時捷凱恩，所以買車的時候總是和保時捷凱恩比較，他有了兩個月的車，開了3800公里，真切地感受到了路虎的勝利，對比保時捷卡宴之後，還是選擇路虎攬勝，車主：這差距很明顯。
我最喜歡這輛車的外觀，整體上給人一種穩重而不失熱情的感覺，臉採用了可視性高的家族性設計要素，側裙被處理得很細，有演繹路虎整體美感的“磚加”，外觀和保時捷凱恩相比有很大的差距，路虎攬勝外觀的路虎的攬勝是內飾不擅長，有些車的人在中控附近會發生異響，內飾用的材料不太厚，手感稍粗，座位、中控台及門的顏色搭配不和諧，有點不舒服，説實話我是保時捷凱恩，但是路虎的內飾有點普通。
動力是路虎在我所擁有的“路虎控制了3.0V6SC的盛世版”，路虎撤回了使用3.0排氣量的機械增壓引擎，最大馬力達到了340Ps，從實際的駕駛經驗來説，路虎攬勝的動力表現不能提供給激情駕駛，chengming的變速器有8雙手合十，變速器總體上很好，低速行駛的時候會感覺到車的動作，這一點和保時捷凱恩相比，差距很明顯。
在空間方面，空間的大小和同一級別的車型相比確實有競爭力，從身高18mm到身高18mm的手指，從身高18cm到身高18mm的身體體驗，路虎的包裝獲勝後車身寬度為2073mm，三個豐滿的人坐在後面的隊伍裏也不怎麼痛苦，軸距達到2922毫米，相同類型的領導層可以獲得足夠的前後空間和腿部空間，使縱向深度達到新的高度，另外，路虎的攬勝在降低隔音噪音和舒適配置方面也很出色，空調的風速是均衡的，因此，在整體乘坐感覺上，保時捷·凱恩比路虎有差距。
在油耗方面，即使路虎攬勝，也沒有達到我的期望值，在綜合道路狀況下，平均耗油量達到12.5L，其中高速公路的耗油量為10.4L，市區堵車時，耗油量達到16.2L，這對於整體質量為1826KG的SUV來説，路虎的耗油量高，比保時捷卡宴稍大。
總的來説，路虎攬勝很適合我，特別是在空間、舒適性、外觀方面，提高車的價格和之前保時捷凱恩的價格是一樣的，但是使用起來也有區別，但是，兩者不分勝負，天下沒有完美的車，蘭德吧適合我吧，路虎攬勝的很多人是企業家，我覺得這輛車也很高級，是適合家庭使用的車，月薪在70000日元以上就可以開車了，如果換了那個，我想説8個字，既然選擇了，就不後悔。
大家對這款車是什麼看法呢，喜歡還是不喜歡，如果你有自己的想法，可以在評論區吐槽一下，咱們大家互相談論。