20萬提了一輛大眾途觀L，開了2180公里，車主想説句實在話

20萬提了一輛大眾途觀L，開了2180公里，車主想説句實在話

我最滿意的地方莫過於它的外觀和空間了，首先對於外觀而言，比普通版多了R-line套件，整個車顯得更運動更低趴一些，輪轂更大更寬一些。空間來説的話，加長之後的途觀，整個軸距更長，空間更是大了不少，滿足了一家人出行的需求。正所謂，中國人就喜歡加長加大的車型，這樣的途觀L不愧是國民神車。我最不滿意的地方就是它的內飾了，內飾沒有什麼新意，而且塑料質感比較嚴重，相比較這麼好看的外觀，內飾真的是有點降低檔次了，再加上新車味道有點嚴重，特別是天氣變得越來越暖和，味道越來越濃郁。

作為引入到國內的版本並且符合國人需求的空間不用多説，就是一個字“大”，而且這款車還有七座車型可以選擇。軸距加長之後的途觀L非常適合一家人出行，而且後備箱放上四個類似於登機箱那種的根本不是問題，因為同樣的尺寸，大眾的車型空間利用率做的還是不錯的。動力方面來説的話可以説是非常充沛，雖然是2.0T低功率，馬力也不是很大，但是調教得非常不錯，得益於這套雙離合變速箱，換擋速度非常快。給人一種給油就往前竄的感覺，而且後勁十足，不像現在日系車或者韓系車上了八九十邁再加油動力就不行了。

操控方面的評價還是給好評的，轉向非常的輕盈，老婆都説非常好開，剎車的腳感也比較有力量一些，給人一種剎車非常有信心的感覺。油耗就不是這麼親民了，可能是我長期在市區跑，經常會遇到堵車的路段，而且一個紅綠燈三次過不去的時候經常有，這可能就是油耗高的主要原因。高速路段沒有跑過，高速的話估計是8個多油吧，也快到夏天天氣炎熱的時候了，堵車再加上開空調，油耗應該會更高。

舒適性方面的評價先從乘坐舒適性方面開始説起，大眾車的座椅本身就是偏硬一些，尤其老人乘坐評價也是不是很舒服，年輕人當然好點了。再就是噪音方面的問題了，跑起來不管是發動機的噪音還是風噪胎噪都是要有一些的，因為首先大眾車的底盤偏硬一些，因為需要兼顧到操控性，輪胎也是那種運動輪胎，所以説這款車更兼顧到運動性。

途觀L的外觀非常符合我的審美，整體設計方方正正，非常的規矩，規矩的同時絲毫不失運動感，像R-Line套件的加持，多幅的大輪轂和運動輪胎，彰顯着它的全面性，即好看、又運動、空間又大、通過性又好。內飾還是大眾一貫的內飾風格，T字型的中控設計非常的簡潔大方，只是內飾塑料多了一些，而且整個內飾也是沒有新意，比較老l舊。

這款車的性價比還是很高的，買車的時候正趕上活動，優惠力度也比較大，也送了好多次保養，對上汽大眾品牌的評價還是及時給出一個好評的，大眾品牌還是挺了解國人需求的，主打實用性。為什麼選擇這款車？我選擇這款車的理由有很多，因為它的優點太多了，好看的外觀，空間充裕，動力強勁，而且銷量非常不錯。每款車都有優點和缺點，只要是優點大於缺點，就可以及時入手這款車了。