先花18萬開大眾速騰，再花15萬提現代領動，車主：二者難分高下
汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致了汽車市場競爭很猛烈，許多“高端車型”如雨後春筍般應運而生。“商務標杆”大眾邁騰，深深討得年輕人羣歡心。“銷量冠軍”大眾寶來，設計設計深得國人歡心。汽車製造業的發展與時偕行，一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功，正如速騰和領動。
今天的分享嘉賓是駕駛者黃先生，開了朋友的大眾速騰三個月，最近以提了一輛現代領動，在使用了2個月，跑了2000公里後，那麼現代領動是否值得入手？和大眾速騰到底有什麼較大的差別？現在，讓我們一起聽取用車者的用車感受！
先開速騰
外表：顏值還是比較滿意，軸距加長了，車尾箱空間比較滿意。淚眼日行燈，氙氣大燈海拉6的透鏡特別滿意，個人感覺正面沒大眾朗逸好看，勝在中控設計及材質，擋杆也漂亮，輪胎鏡面設計，開始覺得不太好看，但是看多了覺得也還可以。
沒了細緻經典內飾的精髓了）。做工比較細緻，細節處理得比較好，老氣，6.5寸的中控室有點小氣，落地16的車輛，氛圍燈只有前面才有，如果後排有的話，那層次感槓槓。
花這個錢，車空間完全夠了，不要和日本車比，毫無意義。中規中矩，門上沒有置物的地方，不習慣，其他還覺得可以，空間着實不錯哦，後一排蹺着二郎腿絕對沒問題，後備箱空間是沒話説，比較大。
通過道路反饋的感覺很舒適，不會你硬，他還跟你硬碰硬。是過顛簸路的我時候，懸架很乾脆，舒適性非常好，行駛起來沒有什麼太大的噪音，這點我挺喜歡的，座位有腰部支持，長途可以緩解一下。
動力表現還是很不錯的，夠用，雖然在磨合期。動力足夠，油門一踩下去就有推背感，充沛充沛，這個排量咱們用用足夠了，有點小推背，不算肉，跑高速跑過170的，行駛的很穩，感覺還能提速，高速油耗5個上下這點很滿意。
總結不是很有操控性，但在可接受範圍。大眾速騰駕駛感受相當好，底盤也很紮實，對我而言，方向盤，高速利器，誰用誰知道。
再開領動
外表：外觀我很滿意，現代領動應該是現代車中的外觀代表了吧。活力型只有鹵素大燈，索性有透鏡，屁股蹺起來和奧迪相似，側面線條性感，很漂亮，就是漆太薄了，很容易刮花。
現在好多國產車內飾老漂亮了。塑料不是很硬得，用手按着還算柔和，沒有自帶導航，不厚道倒車雷達那個標線比較精確，很實用，新車異味還是蠻大的，用濕毛巾挨個擦過就好多了。
後車廂空間也夠大，能放不少東西。這款車的空間比較寬敞，後排空間挺大的，整個車輛五個人沒問題，儲物空間比較大，後一排有杯架，可以放兩瓶水，門板上也能放東西，尾箱的話，處同級車的的水準。
十萬塊錢的車要什麼舒適性啊。過濾不太好，坐在後面有咯噔的感覺，所以要減速過坑哦，懸架太硬，過減速帶有些不舒服，特別是後排，剛才已然説過一次了，我家兒子喜歡在後排睡覺。
本人對動力還是比較嚮往的。只要捨得給油門，加速，超車也是很快的，但這款車滿分的話我可能只會給7.8分吧，畢竟這款車的用途在那裏，跑高速均速行駛，油耗能讓人笑出聲。
駕駛不是那麼的靈敏吧，感覺還不錯。過減速帶，不好的路段，震得不舒服，總覺得轉彎有些不太順心，40碼過彎，覺得都不太舒服，降震硬高速很穩健，不發飄。
結語:
大眾速騰：這款車的外觀看起來非常耐看，在操控方面感覺這個車做的不錯，尤其是在低速行駛的時候。現代領動：在行駛舒適性上就是我説的，動力可以，超車提速還湊合。我給大眾速騰 86分，現代領動 94分，現代領動是一款適合我的車型，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但現代領動更受我的青睞。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開到現在，我想説八個字：適合自己就是最好！那麼，先花18萬開大眾速騰，再花15萬提現代領動，車主：二者難分高下。大家有什麼想法呢？