10月份汽車投訴排行榜在近日如期而至，讓人頗感意外的是曾經連續數月拿下榜首位置的阿特茲這一次沒有站上第一的位置，取而代之的是一汽大眾家的銷量支柱速騰。除了速騰外，一汽大眾和上汽大眾還有多款其它車型入圍投訴榜前十。另外凱美瑞、軒逸、標緻408等常客這一次也都沒有缺席。榜單一出，網友們又爭論了起來！有人説投訴榜以投訴總數計算，排名靠前只能説明銷量出色，但如果我們透過現象看本質，就能發現問題並沒有這麼簡單。
榜單前十幾乎都是常客，問題也都出現了很久
其實10月份的汽車投訴榜單的前十名幾乎都是此前的"常客"，比如之前排在第一名的阿特茲這一次排在了第十的位置，而諸如邁騰、凱美瑞、速騰、標緻408等等車型，之前也都一直在前十內。而且這些車型的投訴問題也都和此前相同，比如阿特茲的新車各種異響，大眾車型的DSG變速箱問題和凱美瑞的內飾開裂、半軸滲油等等，都已經持續了很長一段時間。
這就説明從這些車型出現類似問題至今，廠家們仍然沒有在新車生產的過程中進行優化和改進，而是繼續帶着既有問題生產它們。消費者們買到新車後就要面對種種糟心的故障，實在是讓人難以接受和氣憤。這些廠商但凡能把此類問題當作頭等大事去解決，今天我們在榜單上看到的也絕不會是這些熟悉的面孔。
廠家售後的缺失，是消費者心中的痛
實際上，不論是南北大眾或是豐田標緻，只要遇到大規模的質量缺陷，都會發起車輛召回。然而在投訴榜上出現的種種問題，相比大規模缺陷而言實在是數目稀少，廠家們對此往往持消極態度，本着"大事化小，小事化了"的態度，去敷衍甚至是忽視消費者的合法權益。雖然廠家得了便宜，但消費者卻會被深深傷透了心。
投訴，是車主們最無可奈何的維權方式之一，如果廠家有所作為，經銷商有些良心，監管部門負些責任，那麼消費者的問題就能夠早早解決。而目前的現狀，是每個有良知的汽車行業從業人員都不願意看到的——消費者花費數年積蓄買下的汽車，卻因為種種缺陷而無法正常使用，退也推不掉，修又修不好，別提有多鬧心了。
如此一看自主品牌還真挺能打
回到文章開頭部分網友的評論——有人説投訴榜以投訴總數計算，排名靠前只能説明銷量出色。這一説法不錯，但也不是完全正確。首先，投訴榜的確存在銷量越高投訴量越大的情況。第二，上榜車型可以分為兩種，第一種屬於暢銷車型，第二種屬於銷量低投訴量大。我們應該辨析地看問題。
暢銷車型存在的問題是老毛病太多，廠家不重視。第二種車型則完全需要避開購買。但我們也應該看到，我們的頭部自主品牌的銷量已經非常高了，但並沒有任何一輛車進入榜單前十，我們可以大膽推論——自主品牌的投訴率在一定程度上遠遠低於主流合資品牌！而實際情況也八九不離十，自主品牌的車主口碑如今已經相當出色，完全稱得上"可靠性出色"的評價。
結語：買自主車型，現在看真的香
三十年河東，三十年河西，曾經的中國汽車消費者們因為自主品牌品控較弱，小毛病較多而願意花高價購買合資車和進口車型。但如今，售價更親民、配置更豐富、可靠性更出色的自主車型已經成了主流之選。買自主車型，現在看來的確非常香！