2020年奇瑞品牌車型銷量54萬輛，瑞虎8是奇瑞汽車絕對的銷量主力，佔據SUV銷量排行榜靠前位置。很多人都好奇，奇瑞星途系列搭載了相同動力總成，難耐銷量怎麼就這麼差呢？
不是汽車行業的人可能不知道，星途的銷量數據向來不在奇瑞集團銷量報告中，只要出現就是月銷量兩千輛以上，根據這個規律，我們就知道星途月銷量，一年當中大部分月份都在一千輛以下。因此，星途TXL的銷量始終徘徊在國內SUV的前100名的末尾，確實和瑞虎8的差距越拉越大。2021年1月份星途TXL銷量僅為2621台，排名第90位，瑞虎8銷量14863輛，排名第15位。
星途TXL是奇瑞進入高端市場的首款車型，兩年前還未曾上市，網絡上的營銷內容就鋪天蓋地，沒想到這台車還是辜負了奇瑞爸爸，大筆營銷費白扔了。當然，時至今日還有自媒體營銷號在捧星途臭腳，號稱星途最新出的旗艦車型，攬月的功率和扭矩都被低估了，實測完全超過了官方數據，並大言不慚的講到比寶馬2.0T性能強大，小編已經無力反駁，看看它自己文章下的留言吧。
星途銷量的低迷，當前面臨的困境，究其原因首先就是產品性能不佳。車主普遍反映星途系列車型搭載的雙離合變速箱頓挫感很明顯，雖然官方一再強調傳動效率頗高，但是實際感受真的是平順性欠佳，完全不及這幾年大眾集團DSG變速箱的進步表現。開過星途的人都知道，這套雙離合變速箱離合器結合速度很慢，一腳油門踩下去動力延遲兩三秒，不少車主都吐槽星途沒有換上AT變速箱是一大敗筆。
其次就是這台車的隔音差，跑高速就知道這是一台廉價車。只要車速超過100公里每小時，車廂內胎噪和風噪不絕於耳，並且此時發動機噪音也很大，可見星途車型隔音性非常差，坐在車內幾乎體會不到太多的舒適感。
除此之外，星途的質量投訴也是居高不下。我們通過四度傳播研究院大數據分析發現，除了車身生鏽被大量投訴以外，星途TX和星途LX還存在無法啓動車輛、漏油等嚴重缺陷，至於車身抖動、中控異響和輪胎開裂都已經不算大事了。這充分反映了星途的品控欠佳，還有很多消費者質疑星途汽車割韭菜，直接指出星途車型使用和瑞虎8相同的動力總成，並且在車價高於瑞虎8的同時，其配置卻明顯不如同門兄弟，導致不少用户很疑惑自己繳納了智商税。
還有就是這台車的4S店太少。根據奇瑞官方消息顯示，全國範圍內星途的旗艦店數量並不多，北上廣這些一線城市建有店面，而一些中小城市幾乎沒有門店，很多消費者想買車也找不到途徑。
2021，星途渺茫。