2017年底，基於TNGA架構全新打造的第八代凱美瑞上市。憑藉着良好的駕駛體驗和豐富的安全配置，這一代的凱美瑞刷新了我們傳統印象中的各種凱美瑞“標籤”，成為了同級別的標杆。據官方數據統計，即便是在上市三年後的2020年，廣汽豐田凱美瑞的銷量依舊高達185318輛，位居細分市場第二。
然而，面對激烈的競爭環境和變幻莫測的市場，想要獲得消費者青睞，任何車都必須自我進步革新保持競爭力。為了繼續保持新鮮感和競爭力，廣汽豐田在第八代凱美瑞上市三年後對其進行了多方位的變革和升級。不久之前，全新車款來了，它能給自身帶來更強的競爭力嗎？帶着這個問題，我試駕了2021款全新凱美瑞。
較為強勢的產品銷量，證明了八代凱美瑞的外觀符合大部分人的口味，所以這次的改款，凱美瑞的外觀只是稍微做了一些升級，並沒有大刀闊斧地修改。
豪華版車型在保險槓下部黑色隔柵左右兩側各增加了一條C字形的鍍鉻裝飾、巨幅橫條格柵採用雙梯形立體造型，前臉看起來更凌厲、立體。
運動版的格柵採用了運動車型常用的蜂窩狀格柵，並且由之前的交叉網格形狀變更為六邊形蜂巢形狀，更加統一整潔。
兩款造型都是在原來的基礎上進行優化，豪華版更加精緻大氣，運動版則是進一步豐富運動氣息，實車看着確實很不錯。
除了前臉的改動，前大燈方面增加了高級黑煙燻效果，組合尾燈也進行了一些微調。17和18寸鋁合金輪轂也是全新的樣式。新增的一款鈦輝銀車身顏色讓動感的車身曲面更顯突出，高級感十足。
外觀上更加年輕動感的基礎上，新款凱美瑞的內飾也變得更加精緻。新車在內飾上提供了黑色、米色、紅色、棕色四種顏色選擇，用料方面也在追求與外觀同等的高質感。
坐上駕駛座，映入眼簾的便是全液晶儀表盤+懸浮式中控雙大屏。新搭載的12.3英寸全液晶顯示屏，提供數字、模擬兩種顯示模式，不同駕駛模式下儀表會顯示相應的顏色，觀感上更富有科技感。
中控部分從現款的嵌入式變為10.1英寸懸浮式顯示屏，除了樣式的變化，新車還新增了期待已久的智能互聯功能，其中就包括在日系品牌中首次搭載的車載微信功能。在組隊自駕體驗的過程中，微信位置發送到車、微信位置共享，以及全語音收發微信等功能，大大方便了車隊內的溝通。
外觀、內飾變化之外，全新凱美瑞搭載的新一代TSS智行安全系統，優化了應對突發路況的處理，PCS預碰撞系統新增了白天識別自行車、行人，路口轉向輔助功能以及應急轉向輔助功能。在行駛過程中，PCS預碰撞系統能夠及時提醒甚至干預，將自動啓動預碰撞制動，有效防止碰撞或減輕傷害。
動力搭載上，全新凱美瑞在動力上與現款相同，全系搭載TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大動力總成，傳統系統也並未有明顯的更新動作，所以我們此次試駕的重點在於體驗升級之後的準L2級別駕駛輔助功能。
以實際體驗來看，升級後的TSS智行安全系統確實讓凱美瑞變得“更聰明”，除了能夠在山路彎道中幫你避險修正方向之外，還能在你將要壓線時及時進行“阻止”。無論是聲音提醒、方向干預、還是主動剎車，整個過程都很平順舒適，不會讓你覺得突兀。
在婺源的1號公路上，眾多彎道充分驗證了全新凱美瑞的駕控功底。剎車減速——過彎——加速出彎一氣呵成，線性的剎車、沉穩敏鋭的轉向、響應靈敏的動力響應一一得到驗證。在TNGA的加持下，升級後的凱美瑞的確可以給人一種更安心、更舒適的駕駛感受。
總結：面對競爭激烈的B級車市場，能在前排爭得一席之地的，都必然有“兩把刷子”。作為該領域老牌勁旅，全新凱美瑞與時俱進，除了在外觀內飾進行了升級，也着重在科技感、智能互聯、輔助駕駛方面進行了加強，整體價值得到了更全面的提升。TA的市場表現依舊很值得期待！
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