2.8米軸距大塊頭SUV，正版“超級混動”，創維汽車要當價格屠夫？

該車型就是創維HT-i，預售起步價14.98萬，這已經比較接近國產傳統燃油緊湊型SUV的水平，然而從尺寸空間表現來判斷，得益於新能源平台，雖然車身總長不到4.7米，但是軸距達到2.8米水平，實際後排空間體驗更接近主流中型SUV。

相比小鵬蔚來等新勢力品牌的外觀設計，創維汽車確實稱不上炫酷，至少在造型方面是有點傳統味道的，這款HT-i車頭前臉保留了進氣中網風格，側面看也沒有采用太誇張的運動溜背車頂線條，就是很正統的SUV身形。創維汽車圖形標誌像是三叉戟，尾部懸掛的是英文字母創維車標，而且搭配了貫穿尾燈。

在十幾萬的水平，創維汽車帶來了明顯越級的精緻內飾，整個中控台面雖然是走簡約風格，但是用料相當考究，該用軟包材質的地方絕對看不到硬塑料，而且搭配了淺色胡桃木紋裝飾。座椅採用的是皮革拼色設計，高配甚至還有後排獨立多媒體娛樂系統和變色天幕。

一個跨界造車品牌剛開始面臨的最大難題就是技術研發，創維汽車找到了自己的捷徑，那就是和比亞迪強強聯合。這款創維HT-i新車型直接搭載比亞迪成熟的DM-i超級混動技術，也就是通過一台1.5升排量發動機和電機進行結合，內燃機模塊去掉很多冗餘的機械結構，能用電控的全部用電控，最終就帶來了超過43%的熱效率。

真正的驅動力其實來源於電動機系統，看似1.5升發動機最大輸出功率只有81千瓦，但是驅動車輪的力量並非只有這麼多，大多數情況下內燃機的運轉只是用來發電。滿油滿電情況下理論續航里程可以達到1200公里以上，就算是虧電狀態下，通過燃油發電增強續航，油耗數據依然能夠控制在5.3升每百公里。

這款車用的可是正版比亞迪嫡系技術，而且綜合判斷各方面配置表現超越比亞迪王朝系列車型的性價比，可以將這款創維汽車理解為價格屠夫，一款能上綠牌的超級混動車型，2.8米軸距空間不錯，預售起步控制在15萬以內，這顯然有爆款潛質。

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