新能源先驅，搭載德系三電技術的朗逸純電，能否成為同級第一？

談及上汽大眾朗逸，對於絕大部分消費者來説，這款車可以説是有着諸多第一的印象。第一款專門為國人打造的車型，也是全國銷量第一的車型。而正是這麼一款樣樣都要爭第一的存在，在如今愈漸興起的新能源行業，也是率先邁出了第一步。

在去年上汽大眾和德國大眾共同合作，在原本熱銷家轎大眾朗逸的基礎上，共同打造出了第一款新能源家轎——大眾朗逸純電。憑藉着優秀的產品實力，以及大眾冠絕羣雄的優秀品牌力，上汽大眾朗逸純電上市之後沒多久，便被諸多網友稱為了同級第一。

當然由於接觸到這款車的消費者還比較少，對於上汽大眾朗逸純電其實還並不太瞭解，那麼這款車的實際表現到底如何，接下來你就知道了。相較於同級競品車型的雙擎卡羅拉、雷凌來説，上汽大眾朗逸純電要更為純粹，畢竟其採用的是純電動方式。

而一談起純電汽車，那麼就不得不提到最為核心的三電技術，這也是純電轎車最能體現產品力的地方。而在這方面，上汽大眾朗逸純電可以説是有着絕對的實力，畢竟其採用了純正"德系三電技術"，並且還專門為國內市場進行了各方面的改進，相較於同級競品車型來説，有着絕對碾壓的實力。

強勁且夠用的電機系統

三電系統分為電機、電池、電控這三大部分。首先在電機方面，其實也就是相當於傳統汽車的發動機方面，上汽大眾朗逸純電配備了一款前置的永磁同步單電機。從賬面數據來説，這款電機擁有100KW的高功率動力性能，再加之新能源優秀的動力傳輸，使得上汽大眾朗逸純電的實際性能表現是非常強勁的，起步可以説是非常迅捷。

而在未來新款的上汽大眾朗逸純電車型上，還會換裝寧德科技全新的高能量三元鋰電池，電池能量密度可達140Wh/kg，這也使得大眾朗逸純電的續航里程提升至346km，對於老百姓來説，這樣的續航表現是非常適用的。

全方位安全的電池系統

對於新能源汽車來説，電池技術是最為核心， 也是最困難的部分。畢竟不僅要考慮供電量，還要考慮長遠的安全。而電池的安全問題也是新能源汽車的一大難點，易燃易爆可以説是眾所周知的危險，即使是高科技頂尖企業特斯拉，曾經也有着汽車自燃事件的發生，而這也是目前消費者對於新能源汽車最主要的擔憂之一。

上汽大眾朗逸純電為了避免這一狀況，在電池系統部分可是做出了全方位的考量。首先其採用了擁有四層安全防護的電池系統，還加強了電池區域的車身框架。在內外雙重保險的加持下，上汽大眾朗逸純電在滿足國際44項檢測要求的基礎上還通過了169項極限安全測試，高於國家標準4倍的安全監測。

而在繼電器、保險絲等部分，上汽大眾朗逸純電還配備了5個獨立電壓採樣點，使得日常生活中只要出現異常狀況，上汽大眾朗逸純電都能夠自動切開電源，避免燃爆的發生。

高效智能的電控系統

電控系統就相當於汽車的大腦，監控車輛狀況的同時，還能夠協調各個部分之間的工作。首先在配置上，上汽大眾朗逸純電搭載了毫秒級的MCU頂尖芯片，每秒運算速度能達1000次以上。在如此高端"大腦"的加持下，上汽大眾朗逸純電所顯示的續航里程與實際情況是非常貼合的，不會擁有虛電、虛續航里程的表現。

此外在高端電控系統的控制下，上汽大眾朗逸純電的充電效率也是同級拔尖。快充模式下，充電25分鐘便能達到80%的電量，足以堪稱汽車版的"充電五分鐘通話兩小時"。並且在4級滑行能量回收以及1級博世智能iBooster制動能量回收系統的加持下，上汽大眾朗逸純電的經濟性也非常突出，每公里花費僅需4分錢。

總的來説，上汽大眾朗逸純電的三電技術確實考慮的非常完善，甚至可以説充斥着許多黑科技。在結合本身就很優秀的產品力，確實有着堪稱同級第一的實力。想必後續車型的推出，會奠定其在新能源家轎市場王者的地位。