試駕長城炮越野版 一台讓新手都能“放肆”的好車！
如果你足夠了解長城汽車，那麼你一定知道這家車企誕生了太多的“神車”。
有最早走出國門的風駿、也有開啓哈弗大門的H5、當然，“國民神車”H6更是自主緊湊級SUV中繞不開的車型。可以毫不誇張的説，長城這個品牌在造車時真的很有自己的一套。
正是由於製造風駿皮卡以及SUV給了長城“底氣”，如今面對皮卡2.0時代之一新風口，長城炮成了當之無愧的王者。就在今年5月，長城皮卡交出了22543輛的優秀答卷，同比增幅高達178%，而長城炮作為中國高端皮卡的開創者，也在5月取得了超過10000輛，實力可見一斑！
隨着重慶車展到來，長城炮越野版也正式上市。個人認為，中國皮卡2.0時代將主要被劃分為兩大支線，第一則是電動商用皮卡提供的更加經濟、環保的使用方式；二則是讓皮卡變得更居家化、舒適化、個性化，形成類似福特F150在美國的效應。顯然，長城炮越野版就是後者。
藉着重慶車展上市，本次《車市進言》也在重慶試駕了長城炮越野版。老實講，在此之前老王接觸的皮卡並不多，對皮卡越野這件事兒算是一名“新手”。而本次長城炮越野版試駕卻涵蓋了城市道路、山路以及專業越野場地試駕三大項目，那麼長城炮越野版開起來究竟如何？我們一起來看。
關於靜態部分，老王只簡明扼要地説三點。第一，長城炮越野版作為長城炮系列面向個人市場推出的車型，在整體設計上基本以越野為主要訴求，比如它的接近角達到了接近角達到了30°、離去角為26°，目的則是滿足更好的通過性能；其次，長城炮越野版作為一輛專業越野“玩具”，在越野性能上可謂“不遺餘力”，比如它配備了涉水喉以及百路馳的全地形輪胎，這些都是越野玩家們在改裝時最喜愛的項目；最後，長城炮越野版作為面向個人市場的產品，它的車廂質感非常不錯，大量皮質材料的使用以及電子擋杆、中控大屏，不説達到豪華SUV的車廂水準，但作為一輛皮卡已經足夠“豪橫”。
原本按照我們的固有認知，尺寸體積龐大的皮卡應該駕駛感受應該是笨重、遲鈍的。但當我將長城炮越野版真的開起來之後，這種感覺就不復存在。隨着第一腳油門下去，公路上你獲得的是與很多城市SUV差不多的起步體驗。長城炮越野版搭載的2.0T發動機最大功率為140Kw，最大扭矩360Nm，得益於發動機調教偏向低扭輸出，在日常市區道路駕駛這輛車相當輕鬆，伴隨油門踏板逐漸深踩，時速很快便提升到100公里每小時，此時車內無論是發動機噪音還是風噪、路噪都遠低於人們固有認知裏皮卡的表現。
而在城市道路中駕駛，老王還發現長城炮這台採埃孚8AT變速箱與發動機匹配也非常“默契”，低速頓挫比較輕微，急加速時的響應性也達到很高的水準。而如果你經常在城市駕駛，那麼建議將轉向力度調整至輕盈，配合柔順的動力輸出，如果不是長城炮越野版本身比較“居高臨下”的坐姿，它的日常駕駛感受甚至接近很多城市SUV。
來到山路試駕環節，長城炮越野版同樣讓人刮目相看。當然，身為皮卡，它天生比較多的轉向圈數就註定這輛車不能拿來“攻彎”。但駕駛長城炮越野版行駛在本次試駕環節這條破損的山路上，它還是帶給了我不少驚喜。面對起伏多彎的山路，長城炮越野版動力總成能夠很好地找到自己的節奏，在這個環節，我甚至將車速提高到90公里每小時，長城炮越野版的操控性能依然穩健。其次，在路面破損的山路駕駛，長城炮越野版的底盤濾震居然出奇的舒適，絲毫不會“硬橋硬馬”，我想這主要得益於它多連桿結構的後懸佈置以及頂配車型搭載的K-MAN氮氣減震，站在這個角度，老王倒是推薦大家購買頂配車型。
道路試駕結束之後，我們來到了場地試駕環節。本次越野場地試駕場地位於重慶渝北區際華園內，此前參加許多SUV試駕活動挑戰越野也都是在這個場地進行。但要論“實操”，老王可是頭一遭。掛上低速四驅，調整至越野最強模式，我們出發了。
首先第一關就是一個“大上坡”，這個項目也是許多越野愛好者喜歡挑戰的項目，當車輛攀爬時，人的視線基本是“望天”的，非常考驗膽量與駕駛經驗。為了更好感受長城炮越野版的攀爬能力，老王“故意”將車輛停在坡上，然後再緩加油起步，這時長城炮越野版大扭力以及百路馳輪胎強抓地力的優勢則很好發揮出來，不費吹灰之力就輕鬆攀登坡頂。
而在接下來的排骨路、炮彈坑環節，長城炮越野版的蠕行模式則發揮功效，通過更加平緩線性的動力輸出，蠕行模式可以實現平穩脱困，輕鬆避障，即便是老王這種幾乎沒有越野經驗的新手也能從容通過障礙，絲毫沒有難度。而在駕駛長城炮越野版經過炮彈坑時，我還特別發現當車輛處於受力狀態時，整車沒有發出一絲異響，這也證明長城炮越野版的車身剛性是非常強大的。最後，我們來到下陡坡環節，這個環節我是一點也不擔心的，因為長城炮越野版配備了陡坡緩降功能，下陡坡時直接鬆掉剎車，車輛便會以安全速度下坡，整個過程輕鬆且愉快。
寫在最後
通過城市、山路以及越野場地試駕，老實講我甚至都有一點被長城炮圈粉的感覺。16.98-19.98萬元購買長城炮越野皮卡貴麼？首先，它可以帶來媲美城市SUV的駕駛體驗，整體內裝也幾乎達到20萬級別SUV水平，並且它還可以帶給你這個價位所有車型裏絕對靠前的越野性能，怎麼看都是值得的。所以，站在皮卡市場角度，我會認為長城炮越野版是一輛不可多得的“神車”，如果你家裏已經有一台通勤車，並考慮購買一輛越野大玩具的話，20萬以內長城炮越野版可以會是“最優選”。