紅旗H9下週五上市首任車主享不限年限里程質保，標配7DCT+獨懸

2020年年初，紅旗喊出了“衝擊20萬輛”的目標，如今半年已過，進度如何？

作為自主品牌當之無愧的“領軍品牌”，紅旗近兩年的銷量成績可謂是“火力全開”，旗下的HS5在5月就斬獲了9117輛的好成績；紅旗H5則收穫了4906輛，2020款車型也將於下半年迎來改款，勢必會對銷量起到促進作用。

紅旗官方也公佈了今年6月旗下車型的銷量成績——矩陣裏的車型當月銷量超過了1.5W，上半年累計銷量超7萬台，讓原本並不看好紅旗的人閉口不言。

不過如果下半年依舊保持平穩，距離20萬的年銷量似乎還差一把勁，這就需要紅旗下半年拿出更加“走量”的車型才行。

除了2020款紅旗H5之外，另一款更加豪華的轎車即將在7月10日正式上市，它就是萬眾期待的紅旗H9，這款車可謂是自帶流量，還沒上市就累計了數不清的“死忠粉”，相信憑藉着“愛國光環”，會給品牌銷量帶來強有力的助力。

那麼，這款車到底能否在BBA的圍追堵截之下突出重圍，隨着實車亮相，它的硬實力也逐漸揭開了神秘的面紗：

外觀方面，紅旗H9自然擁有豪華的氣質，細節部分融入了時下流行的“國潮”元素，保持端莊的基礎上又呈現出年輕的態度。前臉燈光組合很有儀式感，兩側細長的頭燈配合U型流水燈帶，點亮後是十分吸睛。

全新車標logo從引擎蓋一直延續到中網，辨識度很高，寬大的進氣格柵上帶有多根精緻的鍍鉻飾條，配合周邊的銀色點綴，以及考究的前槓，整個前臉呈現出威武大氣的風格。

車身側面，紅旗H9整體設計也有別於家族其他車型，氣質得到了昇華。溜背式造型帶來了前衞新潮的動感元素，扁平化的車身配合車窗和側裙的鍍鉻飾條，體現出極強的質感。

單幅式腰線從翼子板下方貫穿全身，延伸至尾燈處，拉伸了新車的視覺長度。多幅式輪轂穩重大方，19英寸的尺寸和車身相互搭配顯得十分協調，依託於大尺寸(長寬高5137/1904/1493mm，軸距為3060mm)，讓其在和奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L的較量中佔據上風。

尾部造型寬大，一體貫穿式尾燈符合現代審美，兩側尾燈吸取了天安門廣場的設計風格，讓新車呈現出濃濃的“中國元素”，相信會讓世界看到國產車的豪華氣質。尾槓顯得十分厚實，雙邊共兩出的排氣管加上上方細長的鍍鉻飾條，進一步提升了新車質感。

打開車門，紅旗H9 的豪感撲面而來，中控台整體呈現傾斜的角度，搭載了雙12.3英寸的一體貫穿式屏幕，載入了最新的Smile 1.0智能網聯繫統，科技感十足。空調出風口和各大物理按鍵上帶有銀色鍍鉻進行勾勒，顯得很上檔次。操控區採用了黑色鋼琴烤漆飾板打底，對比度很高。

配置方面，新車根據不同車型配備了五屏聯動、全場景遠程控車、自動駕駛輔助、零重力座椅等。此外，4座版車型豪程度更上一個台階。

動力層面，紅旗H9搭載一款2.0T+7DCT的動力組合，還加入了48V輕混系統，最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米，還有一款3.0T發動機，動力水平更加突出。此外，新車享受不限年限/不限里程，終身質保福利。

總結：從目前所獲知的信息來看，紅旗H9的硬實力還是很強的，檔次感和豪華感和BBA相比較一點不落下乘，只要上市後定價合理，外加一些專屬於車主的購車福利，相信咱們中國“土豪們”會帶着滿滿的熱情，將這款車捧為“神車”，讓全世界看到中國領先的造車技術。大家覺得這款紅旗H9會成為品牌的驕傲，民族的自豪嗎？

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