上海車展豐田最吸引注意的一款車無疑就是新增車型皇冠陸放，這款車與漢蘭達是姊妹車，除了外觀以及長寬高稍有不同，內飾動力以及軸距保持一致，實際體驗上並沒有很大的差異，而與漢蘭達不同的是，這款車隸屬於定位更加豪華的皇冠品牌，身份以及情懷的雙重加持感覺更加一面了。不過終歸還是要看車子本身的具體表現，咱們就來實際看一下。
皇冠以往以轎車聞名，主打精英羣體，從新的皇冠陸放以及皇冠威爾法來看，儘管步入SUV以及MPV市場，但是定位依舊沒變，豪華氣息濃郁，新款的皇冠陸放回歸了經典的皇冠車標，並且根據豐田一貫的新能源策略將車標塗成藍色，前臉採用分層格柵設計，大氣十足，辨識度方面也獨領風騷，側面以及尾部塑造跟漢蘭達相似，但是整體的表現效果有過之無不及。
外觀上只是這個車標足以令人內心激盪，至於車子的內部體驗無疑與漢蘭達一致，從漢蘭達的實際表現也可以反推這款車的空間狀況，2850mm的軸距配合良好的座椅佈局以及人體工學的設計，加上包裹性舒適的真皮材質，給人一種坐車上癮的感覺。內飾的設計偏運動，中控台設計跟新漢蘭達同款，前衞風格厚重，懸浮屏幕的設計最能吸引年輕人。
動力上這款車既然採用藍色車標，顯然搭載了2.5L的混動系統，這一套總成在豐田的車上已經屢見不鮮，與之匹配的自然還是E－CVT變速，換擋的手感十分絲滑柔順，宛如女友一頭飄逸的秀髮，宛如男友柔嫩的小手。除了省油外，這一套動力的實際性能表現也十分強大，從凱美瑞、塞納的口碑不能難看出，此外值得一提的是新款漢蘭達全系也是採用這個同款的動力。
不得不説，豐田在混動的佈局上還是激進很多，一口氣全系都搭載了混動總成。相比之下大多主流的品牌還是採用更加穩妥的燃油版加混動版的組合，不過這也能看出豐田對自己的技術的自信。綜合來看，這款皇冠路放，車標夠牌面，空間夠碩大，動力上也能兼顧環保以及輸出，越野裏也能滿足硬核要求，價格也維持與漢蘭達一致的話，那麼新款的途昂相比之下也瞬間不香了。