7月9日，雲南大臨鐵路重點控制工程紅豆山隧道順利貫通。經過1200人團隊1383個日夜的努力，國內第一例、世界罕見的有毒有害氣體隧道掘進難題終於解決。
紅豆山隧道位於雲南省臨滄市鳳慶縣、雲縣境內，全長10616米，毗鄰瀾滄江，地理環境極為複雜，是目前我國鐵路建設中遇到的唯一一座彙集了8種有毒有害氣體、長距離大規模強湧水、高地温、長段落花崗岩蝕變的長大隧道。
紅豆杉隧道於2016年5月開工，2017年6月在隧道內發現硫化氫、二氧化碳等8種有害氣體，而且濃度高、危害程度大，其中極高度危險區域就長達4210米，高度危險區域也有3630米，佔全長的73.8％。
此外，隧道內還有近40℃的高温區域，工人們不得不經常頂着高温、佩戴防毒面罩施工。
由於沒有可借鑑的施工經驗，城建隧道的中鐵十局多次邀請石油、煤礦等行業知名專家現場會勘，研究有害氣體的處理方案，並建立了“特殊地質專業研究實習基地”，形成了一套針對多種有害氣體的控制標準和施工方法，成功解決了隧道施工中有害氣體濃度高、危險係數大的難題。
目前，大臨鐵路路基完成99%，橋樑完成98%，隧道完成98%。
大臨鐵路北起廣大線大理站，從大理州跨越瀾滄江後到達臨滄市，全長202公里，設計時速160公里，建成通車後大理到臨滄將由現在公路運輸的近5小時壓縮到1.5小時，並結束臨滄市不通鐵路的歷史。
