曾經和朋友聊天，説到新一代蒙迪歐的市場前景時，我們的觀點竟出奇一致：這款車不僅有着光環和情懷的雙重加持，它還巧妙地融合了油車和電車間的特性，再加上極具辨識度的顏值設計和越級的空間表現。只要定價合理，基本上算是提前預定了“爆款”名額。
或許是為了彌補這八年來消費者的期待，新一代蒙迪歐這次在定價表露出極大的誠意。在3月18日的預售發佈會上，新一代蒙迪歐共帶來4款車型，預售區間為15.98-21.98萬元，並且全系還標配2.0T+8AT動力組合。顯然，這個過於合理的定價超出不少朋友的預料，當預售價的消息傳開後，朋友圈出現了一些高呼“福特瘋了”“不講武德”之類的感慨。
預售價15.98萬元起的定價，確實很有競爭力，但若是由此認為全新蒙迪歐產品表現不耐打，可就大錯特錯了。售價親民是對消費者的誠意和態度，而產品力過硬才是真正的生存之道。接下來咱們就簡單聊聊全新蒙迪歐身上，都有哪些“硬核”屬性。
全新蒙迪歐在外觀上採用了全新的“勢能美學”設計理念，在保留福特品牌家族特性的同時，還融入了國內消費者對美的獨特見解和偏好。所以當人們看到全新蒙迪歐時，會覺得少了些美系的粗獷，多了些熟悉的親切感和精緻感。前臉大嘴加上鱗片樣式的中網設計，在分體式燈組的襯托下，頗具衝擊感。
車身側面接近5米長的修長身姿，配合車頂流暢的曲線和腰間的肌肉感勾勒，營造出強烈的運動氛圍，並且流線溜背造型還帶來了風阻低至0.293Dd的駕駛動感。尾部設計簡約不簡單，小鴨尾增添了幾分鋭利感，貫穿式尾燈組以及方形排氣式的設計，帶來不錯的視覺感。
進入車內，恍惚間讓人以為這是輛電動智能車。長度超1.1米的27英寸巨型橫向液晶屏，直接成為車內的視覺重心，不過實體按鍵的鋭減，讓人需要花費一定時間去適應。配置方面，搭載的福特最新一代SYNC+2.0智行互聯車機系統，可提供支持多點觸控、AI語音識別、手勢控制、面部識別等多維交互方式。
而在智能化方面，得益於FNV智能互聯全網架構，使得全新蒙迪歐在智能駕駛方面可與新能源車型相媲美。搭載的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助多達18項智能駕駛輔助配置，此外還配備了福特V2I車路協同系統，更擁有整車全域OTA能力，通過不斷升級，保持車輛智能化的“常新”狀態。
動力方面，全新蒙迪歐摒棄了之前的1.5T發動機，上來就直接王炸，全系標配2.0T渦輪增壓四缸發動機（EcoBoost 245），最大功率為238馬力，最大扭矩376牛·米，零百加速6.5s。傳動方面匹配的是自家的8速手自一體變速箱，這款變速箱大家也比較熟悉了，在福特以及林肯很多車型上都贏得不少好評。
看完全新蒙迪歐一身“硬核”屬性後，是不是覺得錢包又要不保了？暫且放緩掏錢的動作，咱們先來這四款預售車型都有哪些特性，哪款是最值得入手的。丐版時尚型預售價15.98萬元，雖然配置豐富，但最大的亮點就是其2.0T+8AT的動力組合，比較適合對智能化配置沒有太大需求的消費者；豪華型預售價17.98萬元，多了1.1米長的巨屏以及智能互聯繫統等科技裝備，適合喜歡人車交互智能化的消費者。
至於至尊型（預售價19.98萬元）和ST-Line（預售價21.98萬元），要是二選一的話我個人建議選頂配車型，不僅有着運動套件的加持，還具備方向盤換擋、AR實景導航等，並且可以選裝智能駕駛輔助升級包，包含BluCruise主動駕駛輔助以及APA2一鍵泊車輔助系統，智能化基本上是探到了燃油車的天花板。
最後：必須承認，全新蒙迪歐這次在產品力和定價上的表現可謂是誠意滿滿，預售15.98萬元起、全系標配2.0T+8AT、1.1米中控巨屏等等，每一項都戳中了消費者的癢癢肉。可要藉此重回巔峯，全新蒙迪歐除了要突破自我以外，還得和凱美瑞、雅閣、邁騰等這些昔日的老朋友們掰掰手腕。想再次扛起福特中型轎車的旗幟，全新蒙迪歐任重而道遠。