日前，在第 351 批工信部申報目錄上，我們發現了新申報的兩款特斯拉 Model 3，兩款配置車型均減小了電機功率，並且搭載的都是磷酸鐵鋰電池。
外觀方面與現款車型保持一致，並沒有帶來任何變化，選裝部分也只有三款輪轂可供選擇。
對比現款在售車型，新申報車型最大功率分別為 180kW 和 194kW，其參數比目前在售後輪驅動版 202kW 的參數要低。
兩款車型的整備質量完全相同，説明其並沒有電池大小的差別。特斯拉或將推出降低功率版的 Model 3，這樣限制功率還將增加續航，並可能適當調低售價，值得注意的是兩款車型均搭載的是磷酸鐵鋰電池，目前關於電池容量以及車輛續航信息還無從得知。
近年來，特斯拉在中國市場的發展可謂相當迅猛，旗下兩款國產車型Model 3和Model Y都銷售火爆。不過這些年特斯拉的發展模式也引來了不少爭議，尤其是一輪又一輪的降價風波，一度被認為是“收割韭菜”。
但我們也不得不承認，隨着特斯拉車型售價不斷下探，其市場競爭力也越來越強。接下來，低功率版 Model 3 的推出或將進一步調價，儘管加速性能有所減弱，但顯然並不會削弱這款車的熱度，反而更低的售價會快速吸引更多消費者出手，這對於廣大自主以及合資品牌純電動車而言又會是一次巨大打擊。