手動擋加離合器一直是駕駛愛好者的摯愛，早些時候專職賽車也採用手動擋。儘管現在一些自動變速箱已經非常智能，換擋速度遠遠強於手動擋，但是手動擋給人的操作感還是無法取代，近日豐田就發佈了一項電動車手動擋專利。
手動擋儘管在駕駛愛好者當中有着不可取代的位置，但是不過在新能源車型逐漸普及後，由於其直接的輸出方式，不少電動車直接就一個檔位，連自動變速箱都不需要，而手動擋更是沒有生存空間。
豐田申請的為電動車專門研發的手動擋申請專利，或許在新能源時代也將使車主可享受人車合一的駕駛樂趣。根據專利顯示，豐田將會為電動車配備一個偽離合器裝置，它可以模擬出傳統燃油車的離合器操作質感，但並不是必須的操作。
“手動擋”電動車只能算模擬手動擋的感覺，並非正兒八經的手動變速箱，因為它沒有真正的變速箱以及離合器，取而代之的只是一個假離合器踏板以及排擋杆，如何準確形容這種感覺呢？這應該就跟一套遊戲模擬設備一樣，不過方向盤、油門、剎車真的在控制車，而離合器踏板、排擋杆則是安慰駕駛員。
豐田還未手動擋設計了3種駕駛模式，第1種駕駛模式是駕駛員通過控制離合器以及排擋杆來模擬換擋感覺與真實手動擋操作方式相同。第2種模式則是不用踩離合器直接通過排擋杆模擬手動擋駕駛感受，第3種模式模擬換擋不用人為操作離合器與排擋杆，在加減速時電動車會刻意製造一種換檔頓挫感。
看完説明也或許明白了，這不是真正的手動換擋，這一套裝置僅是為了提供給車主手動擋般的駕駛樂趣，但並不需要像傳統手動擋車型那樣來回地進行切換擋位的動作，車主下賽道可以操作，平時日常駕駛也不影響平順性。