國產車自強，7月銷量終於超合資車，具體都有哪幾款？
7月份自主品牌的市場成績迎來喜報，零售64萬輛，同比增長20%，環比6月增長5%，反觀主流合資品牌，零售量67萬輛，同比下降19%，環比6月下降7%。
自主品牌和合資品牌的成績呈現冰火兩重天局面，固然有芯片荒危機影響，但是自主車型的實力逐漸強大也是不爭的事實，在乘聯會公佈的榜單中，無論是燃油車領域，還是新能源車市場，冠亞軍都是自主車型，並且成績含金量都非常高。
宏光MINI EV趕追銷量王
轎車陣營中，五菱宏光MINI EV成為一大亮色，以30,706輛的銷量成績位居銷量榜第二位，這款車也是近些年首輛奪得銷量亞軍的自主轎車。
宏光MINI EV能夠成為市場上的黑馬，更多靠的是精準定位。這款車的續航不長，註定了僅適合在城市裏短途代步，而城市的汽車保有量普遍較大，道路和停車場都比較擁擠，宏光MINI EV有着短小的車身，在城市裏使用非常方便。而親民的售價，對於很多購車者來説也沒有壓力。
實際上，宏光MINI EV的產品力和銷量數據也體現出五菱汽車的體系實力，強大的供應鏈體系和銷售網絡都是五菱汽車的優勢，也是宏光MINI EV走向巔峯的墊腳石。
不過此次宏光MINI EV能夠衝上第二名，也要得益於德日系車型的產能受限，銷量出現下跌。另外，7月份宏光MINI EV的銷量成績也僅是小幅度超越卡羅拉和朗逸，而回顧宏光MINI EV在近幾個月的銷量成績，也僅是在3萬輛左右徘徊，增長速度有所減緩，若合資車企的芯片問題解決後，宏光MINI EV能夠穩居第二名或成為銷量冠軍，是一個未知數。
其實在轎車銷量榜中，依然是合資車佔據優勢，前十五名中，合資車佔據了十二席位，其中，軒逸以超4萬輛的銷量成績穩居冠軍位置，而豪華車領域的奧迪A6的排名也上升到第八，是最暢銷的豪華轎車。至於其它自主品牌車型，僅還有吉利帝豪和長安逸動。
德日系SUV不如自主車強勢
SUV領域的成績低於轎車，總銷量僅有69.2萬輛，同比下滑5.5%。與以往一樣，自主SUV佔據着榜單多數席位，其中哈弗H6依然是銷量冠軍，7月銷量為24,476輛，同比增長14.5%，目前這款車已經累計98個月成為銷量王。另外，哈弗H6的同門兄弟哈弗M6也進入銷量榜前十五名。對於這兩款車而言，不僅是產品性價比高，還有很好的市場口碑和品牌影響力。
其它車型方面，長安CS75、比亞迪宋、吉利博越、紅旗HS5和歐尚X5五款車型也成功上榜，並且大部分車型的銷量數都是同比正增長。不過以往緊追哈弗H6的長安CS75並沒有獲得理想成績，不到2萬輛的銷量成績也使其失去了亞軍位置。
長安CS75的排名下跌，也與豐田RAV4太強勢有關，當合資車型的成績普遍受芯片荒影響時，豐田的車型卻能憑藉強大的供應鏈體系逆勢增長，7月份RAV4的銷量同比增長17.7%至20,390輛，位居亞軍。值得一提的是，威蘭達也取得41.2%同比增幅，是增幅最大的車型。
據瞭解，很多合資車企為了減少財務損失，把有限的芯片基本放在利潤較大的SUV車型上，從而保證正常量產，因此可以看到SUV銷量榜單中有不少合資車的銷量都迎來了正增長，比如本田皓影、別克昂科威和寶馬X3。其中寶馬X3也是唯一進入銷量榜的豪華SUV。
自主新能源車霸榜
新能源車領域是整個汽車市場的一道亮麗風景線，月銷量22.2萬輛，同比勁增69.4%。而在新能源車細分市場，基本是自主車型的天下，佔了十四個席位，其中五菱宏光MINI EV以30,706輛的成績遠超對手，也是唯一一款銷量過萬的新能源車。
儘管其它車型的成績較低，但亮點也不少。首先，榜單中一共有五款微型車，宏光MINI EV誕生後帶旺了整個細分市場。可見，即便微型純電動車的配置較低，但它們的市場需求量卻不低。
另外，比亞迪也有五款車型上榜，包括秦PLUS DM-i、宋DM、漢EV、秦PLUS EV、元EV。DM-i系統和刀片電池的誕生，讓比亞迪的整體實力大幅增強。得益於多款車型暢銷，今年7月比亞迪也再次問鼎新能源車銷量冠軍。而從比亞迪的暢銷車型也能在一定程度上看出消費者對於純電動的需求，相比強勁的加速性能，低能耗和高安全性更有吸引力。
而一向表現強勢的特斯拉進入7月份黯然失色，Model 3以6,477輛的成績位居第六名，Model Y則跌出榜單。原因有幾個，早前頻出的負面事件影響了特斯拉的市場口碑，然後是Model 3官降也會造成訂單轉移，以及特斯拉的產能受限等。
不僅如此，新勢力品牌的興起以及傳統車企的發力，也會對特斯拉的銷量造成分流。今年7月新勢力的車型有不錯的成績表現，理想ONE以8,589輛的銷量成績奪得第四名，而小鵬P7以6,054輛的銷量表現，位居榜單第7位，成績也創歷史新高。
7月份的銷量好壞，基本取決於芯片供應量是否充足，而自主車型得益於在供應鏈上的優勢，因此成績普遍較好，而合資車型中除了豐田的產品，其它車型基本被芯片短缺問題拖累。當然，除了外界因素影響，自主品牌的實力也是越來越強，五菱宏光MINI EV和哈弗H6能夠成為常青樹，體現出品牌的綜合實力。而比亞迪五款車型上榜也能看出自主品牌在新能源車上的優勢，自主品牌正在崛起。