新款宋 PLUS用上這套混動系統後，既省電又省油

DM-i，相信這個名字大家在近幾個月已經聽到過無數次了。DM-i是比亞迪旗下全新的混動系統。基於這套系統打造而來的車，個個都能拿出超神的表現。在不充電的狀態下，你能買到百公里最低油耗3.8L的 秦PLUS DM-i，或者是最低油耗4.4L的宋PLUS DM-i，又或者是搭載了1.5Ti的，油耗低至5.3L的而唐DM-i。其次，在DM-i混動系統下，車輛虧電時的電機驅動佔比超過80%，城市工況下電機驅動的佔比甚至已經接近100%，所以你得到的是猶如純電動車的用車體驗。儘管與以往比亞迪的混動車型相比，採用DM-i技術的車。在加速表現上差了一大截，但換來的是更適合日常使用的體驗。

作為比亞迪王朝家族銷量的中流砥柱，宋憑藉着較為親民的定位拿下了了王朝家族將近一半的銷量，是比亞迪當之無愧的銷量擔當。在幾年前宋PLUS上市以後，宋家族的銷量更是達到了又一個巔峯。據比亞迪官方消息，同樣搭載比亞迪DM-i超級混動的SUV車型宋PLUS DM-i將於3月25日正式上市，目前該款車型預售價為15.38萬至16.28萬元。比亞迪宋PLUS DM-i所搭載的動力系統與秦PLUS DM-i一樣，虧電時百公里油耗為4.4L，綜合續航里程為1150km。

外觀方面，新車的前臉雖和宋PLUS燃油版都使用大嘴造型的進氣格柵設計，但內部卻變成了類似音階斷線式的銀色飾條設計，且在周邊包裹上了一層亮黑飾板，上方加入了類似最新EV版車型的嵌入了浮雕"宋"字樣的銀灰色金屬飾板，帶來了不錯的辨識度。前臉的視覺效果有點像是唐+漢，看起來多了幾分高級感。側面線條簡潔，整體視覺效果較為清爽。

車尾方面，宋PLUS DM-i採用貫穿式尾燈，並用鍍鉻條進行裝飾且下方帶有英文標識，儘管各種流行元素堆砌上去後有着不錯的觀感，但整體的辨識度較低。新款車型繼續延續了緊湊級SUV的定位，新車長、寬和高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，在這一級別裏處於中上的水平。

內飾方面，新車中控台佈局、可旋轉的中控屏，加上三幅式方向盤，宋漢字Logo等，都是比亞迪的一貫設計風格的體現。此外，宋PLUS DM-i還配有氛圍燈，藍色的燈光配上橘色的座椅邊緣線條，讓車內的質感提升明顯。比亞迪的內飾設計的風格可以説是剛好介於傳統車企與造車新勢力之間，比亞迪並不會只用屏幕來堆砌科技感算上全液晶儀表盤，宋PLUS只有兩塊屏幕，但依舊能給人一種強烈的科技感，這靠的就是設計師手上的一支筆。在有限的成本里，能做到這種程度的設計，實屬不易。

動力方面，宋PLUS-DMi裝備的1.5L阿特金森循環發動機在技術上可以説是做到了國內領先的水平，81kw/135N·m的動力數據已經相當於同類型的1.8L競品，在EGR廢氣循環利用技術的加持下，可以將損耗扭矩的傳統泵系全數改為電機驅動，而且熱車時的水冷循環模式多出了“不循環”和“微循環”的標準，熱機速度快且動力損耗低。

新車根據配置不同，宋PLUS DM-i將推出純電續航51km和110km兩個版本，以滿足不同消費者需求。值得一提的是，110KM版本還配置了移動電站、VTOL 220V電源輸出功能。同時，為了提高電池充電速度，110km版本還能實現18kW直流充電。同時，比亞迪官方宣稱110KM版本車型的綜合油耗為百公里4.5L，綜合續航里程達到了1200KM，在解決了續航焦慮的問題的同時，也降低了油耗和用車成本。價格方面，新車的預售價為15.38-17.58萬元，對於限牌和限行城市來説，這樣的價格和產品力可以説是對消費者很有吸引力了。