汽車市場的消費升級和購車環境的改變，催生出很多的車企不得不迎合市場和消費者的需求，同時，也加快了車企在產品車型方面推陳出新的速度。無論是自主車企還是合資車企，在車型的煥新和升級方面，都投入了很大的精力和財力等等，其目的就是為了搶佔市場的制高點和獲取更多的市場份額。
作為自主車企的重要市場和陣地，SUV一直是很多自主車企引以為傲的產品陣地，SUV市場可以説是自主車抗衡合資車的重中之重，在SUV市場裏面出現了不少讓合資車羨慕的產品車型，比如哈弗H6、長安CS75系列、吉利博越、榮威RX5和比亞迪宋Pro等等，即使是合資車裏面的熱銷車型，在面對哈弗H6和CS75系列時也是心生羨慕。
作為新能源汽車的引領者，比亞迪絕對是自主車企裏面的“華為”，在迴歸到傳統的燃油車領域後，也相繼推出了一系列的車型，比如宋MAX，全新一代唐和宋Pro。尤其是宋Pro燃油版產品車型，更是成為了SUV領域的“黑馬”，為比亞迪重回一線車企奠定了堅實的根基，同時，這款車也讓SUV原有的市場格局得以洗牌。
新能源不能丟，燃油車繼續發力，是比亞迪目前的市場戰略，“兩條腿”走路成為了比亞迪發展的主線。繼宋Pro熱銷之後，日前，比亞迪宋家族又迎來了一款重磅車型，該車雖然定位在緊湊型SUV，但卻實行的是越級競爭模式，要比很多緊湊型SUV都要大一些，官方給出的售價在11.58-14.38萬元之間。
但從該車的價格來看，競爭對手主要集中在哈弗H6、長安CS75PLUS、博越Pro和榮威RX5等等，當然了，合資車裏面的奇駿、CR-V、途觀和RAV4以及皓影等等也是該車的競爭對手，這款車就是比亞迪宋PLUS，該車外觀採用了“Dragon Face”的設計語言，全系標配第三代DiLink智能網聯繫統，首次搭載1.5TI高功率發動機。
從比亞迪今年新車型的上市來看，宋PLUS是繼漢之後比亞迪推出的“拳頭”車型，肩負着比亞迪銷量提升的重任，層次感豐富的宋PLUS，採用了雙腰線和溜背式設計，突出了新潮時尚和動感，晶鑽龍眼LED前大燈造型和貫穿式尾燈組相配合，傳統和流行審美元素的無縫融合，為宋PLUS帶來了較強的時尚感，一看就讓人知道該車走的是時尚消費型路線。
採用隱藏式排氣佈局的宋PLUS車身“三圍”的長寬高分別為4705*1890*1680mm，軸距為2765mm。搭載1.5TI高功率發動機，最大功率可達136kW（185馬力），最大扭矩輸出為288Nm，傳動匹配7DCT變速箱。全系符合國六排放標準，底盤懸掛方面採用的是前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸掛組合，既有空間方面的優勢也有很好的駕乘舒適度。
全系標配一體式鏤空懸浮頭枕座椅、OTA遠程升級功能、BYD Heart智匯之心、多功能懸浮方向盤、後排中央空調出風口等豐富舒適性配置的宋PLUS，搭載DiPilot智能駕駛輔助技術，擁有包括自適應巡航系統、車道偏離預警系統等超20項駕駛輔助功能，配合博世最新ESP 9.3系統。另外，該車還搭載了360°全景影像系統，實現了行車視線360°無死角等等。
寫在最後：從比亞迪宋PLUS的性價比、配置、動力和顏值等方面來看，該車的綜合實力絕對是超過了不少競爭對手，甚至會讓很多的合資車都汗顏。作為比亞迪宋家族的重磅產品車型，宋PLUS入市後，能否如宋Pro一樣熱銷，或者會讓SUV格局生變，我們拭目以待。
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