要説現在擁有極高熱度的品牌是誰，那理想一定繞不開我們的視線。儘管理想L9的交付才剛剛開始，並且該車在前段時間頻發的“事故”集錦也讓車輛及品牌處於風口浪尖，但這些似乎並沒有影響到理想粉絲們的信賴。或許理想就是下一個蔚來，總能讓喜歡它的人無條件的去熱愛與支持，至於這種魔力如何而來我們暫且不論，因為今天有更重要的事情要説，那就是理想的下一台新車信息。
近日，理想汽車的CEO李想在社交媒體上透露了品牌的最新產品規劃，旗下的第三款車型將命名為理想L8，會有6座和5座兩種座椅佈局，且根據輔助駕駛、智能座艙軟硬件配置的不同，提供Pro和Max版車型。
【圖片源自微博@於欣烈】
關於Pro和Max車型之間的區別，李想也在社交媒體上做出了相應的解釋：“Pro車型對應AD Pro和SS Pro的組合，Max車型AD Max和SS Max的組合。AD Max是雙Orin X+激光雷達+全套安全冗餘。AD Pro是一款高性能全新AD芯片的全球首發，性價比極高。”
換言之，除了座位數會成為理想L8的一個劃分標準外，自動駕駛系統（AD）和智能空間（SS）的性能將成為 L8 劃分配置的第二個標準。
但有一點需要注意，雖然這次理想試圖把AD和SS配置模塊拆開獨立命名，但其實在L8的車型配置上AD和SS是固定搭配的，並不能完全自由組合。用最簡單的理解方式來看，要麼就是Max車型（AD Max+SS Max），要麼就是Pro車型（AD Pro+SS Pro），並不會出現AD Pro+SS Max這樣的配置。因此有人推測，現在L9只有一款全稱為L9 Max的車型，那以後也定會追加L9 Pro車型。
參考已經發布的理想L9，未來理想L8 Max車型的軟硬件組合配置大概率為：座艙採用兩顆高通驍龍8155芯片，輔助駕駛則有兩顆英偉達Orin X芯片，總算力為508TOPS，一顆激光雷達，6個800萬像素的攝像頭。而Pro車型所採用的全新AD芯片，大概率會是地平線的一款芯片。
另外，其實早在8月15日李想就已經在社交媒體上發言表示：等L8的現階段就別買ONE了。這似乎也意味着，理想L8或將成為理想ONE的替代車型，畢竟無論是増程器還是芯片和雷達，理想ONE都已經顯得比較老舊，讓L8接棒理想ONE也是順理成章的事情。只不過等到L8發佈後，理想ONE的二手車行情恐怕要受到強烈的衝擊。
從諜照等相關物料上來看，理想L8將和L9同平台研發，所以在內外設計上一定會大幅度向L9看齊，其中6座車型的定位會是比L9小一點的奶爸車，而5座車型則是定位後排大空間的VIP風格。除此之外，理想L8也不會繼續使用理想ONE的三缸發動機做為增程器，而是會和L9一樣換裝1.5L四缸機。
目前關於L8的車身尺寸並無官方信息，但一定逃不出中大型SUV的定位以及5米出頭的車長。按照理想ONE之前改款加量也加價的套路來看，未來L8的定價或許會比現在最新款的理想ONE還要略貴一點，關於這一點大家不妨先做好心理準備。
根據此前的李想本人的回覆：理想L8的發佈節奏會很快，比L9上市到交付更快。所以，理想L8大概率會在今年年內正式發佈。
除了理想L8外，明年理想還會再推出一款大五座的SUV，目前暫稱為“理想X03”。關於該車李想表示：“遠比Q7大，可以參考最新的添越L五座版的後排空間”，“X03超越庫裏南後排空間和舒適性也沒問題”。
果然，還是我們熟悉的説話方式。