2021年，長安CS75 PLUS不負眾望，把長安汽車的整體銷量提升了一個台階，1月份狂甩29921輛，而長安歐尚X7、長安UNI-T、CS55系列也交出月銷過萬的成績單，長安汽車這兩年彷彿像是開了掛一般，成為自主品牌的“銷量收割機”。其中最為亮眼的銷量新黑馬，當屬在去年11月29號上市的長安歐尚X5了，該車售價區間為：6.99萬-10.29萬，全系推出8款車型可選，長安又成功了，預售12天狂甩1.5萬輛，一公里4毛1，喝92號油，並且在今年1月份賣出1.3萬輛的開門紅成績。終端不到7萬，單月賣出1.3萬台，長安歐尚X5：誰敢説我年輕？
在一些消費者眼中，大眾旗下的產品“套娃式“的造型比較明顯，時下新鮮流行的元素在它們車身難以見到，例如：邁騰像帕薩特、寶來像速騰，辨識度並不高。但歐尚X5作為完美繼承了歐尚SUV家族基因的明星產品，採用了獨一無二的塑光設計美學，前臉運用了“光瀑飛流格柵”造型極具視覺衝擊力，而“追光箭翎腰線”和“獵光捕影車身姿態”的設計手法，以及31°傾角車尾完美兼顧最優風阻與舒適乘坐，領潮年輕動感新時尚，則凸顯整車的運動氣息，個性感十足，即使是把它放在高一級別的奧迪Q5L、寶馬X3旁邊，氣場也毫不遜色，很對多數年輕人的胃口，單月銷量13127台可是實打實的成績，看看排在它後面的實力選手都有誰？例如：豐田威蘭達、哈弗大狗、以及現代ix35等等，款款都是實力派選手，那麼長安歐尚X5除了年輕，個性感十足外，真的什麼都沒有了嗎？顯然不是！
從實用性方面來説，歐尚X5擁有同級罕有低趴寬體車身，0.606黃金比例身姿，坐擁2710mm超長軸距，結合1860mm寬體車身，為車內留出了更寬敞的乘坐空間，當身高1米75的乘客坐進後排，頭部有着954毫米的空餘，以及85毫米的膝部空間也可讓人輕鬆翹起二郎腿，空間表現力比榮威RX3更強。
前排由Lear李爾出品的一體式賽車座椅，擁有比肩Nappa皮感的舒適性，觸感細膩，質感超哈弗H6。主駕駛位還配備了4向和6向電動調節，並且越級配備了座椅記憶功能，和人臉識別系統進行聯動，一上車就能快速找到適合自己的駕駛坐姿非常的實用。此外，車內的儲物空間多達22處，設計非常的貼心。讓人值得高興的是，雖然歐尚X5的頂配價格才10萬出頭，但卻有着107處隔音處理，均速工況64.6分貝，怠速42分貝，隔音效果比起三十萬級的奧迪Q3、寶馬X1還要更勝一籌，越級的產品力讓人很驕傲國產汽車在崛起。
內飾部分，歐尚X5也是讓人眼前一亮的，首先是搭載了京東方出品的2K高清10.25英寸大屏+10英寸液晶儀表盤，畫質細膩、清晰，而搭載的Onstyle3.0智能生態系統，科技感十足，不僅可以通過語音查詢天氣、電影院，開啓雨刮、天窗等操作，而且還可以通過好友微信發來的位置隨手轉發到車機並開始導航，十分的方便。如果覺得行車時有些枯燥乏味，那麼歐尚X5首創的無麥車載KTV模式、愛奇藝、QQ音樂、微信讀書等諸多開放式APP應用或者體驗一下賽車級的模擬V6聲浪與帶感音樂巧妙融合的駕駛樂趣來解解乏，這些都是吉利遠景X6、雪佛蘭創界所不具備的優勢。
細節配置方面，歐尚X5坐擁1030mmx800mm超廣角的環視全景天窗以及0.3um的顆粒過濾效率達到97.7%以上的PM0.1高效複合抗病毒濾芯都有效的照顧到了後排乘客的乘坐感受。同時，還有自適應巡航、自動緊急制動系統、前方預碰撞系統、6個安全氣囊則有效為車內乘客的安全保駕護航。
如果説出眾的內飾能引起人們駕駛慾望的話，那麼澎湃的動力則是點燃人們駕駛樂趣的關鍵所在了，長安歐尚X5誕生於國內第一個動力模塊平台，這個藍鯨NE動力平台賦予了歐尚X5新一代的藍鯨NE1.5T高功率渦輪增壓發動機，採用了同級唯一雙出缸蓋集成排氣歧管+雙渦輪管電控渦輪增壓技術，起步響應僅需360毫秒，最大功率爆出180匹馬力，與之匹配的7DCT自動擋變速箱，綜合傳遞效率高達94.5%，讓動力銜接更流暢。
並且結合經過優化的四輪獨懸底盤，提高了20%的抗傾斜能力，從而實現了0-100km/h僅需7.79秒的成績，起步超車都顯得遊刃有餘，高速過彎穩如牛，堪稱是10萬級的“地表飛行器”，性能表現足以吊打哈弗H6、帝豪GS，最關鍵的是歐尚X5在坐擁強動力的同時，還兼顧了出色的燃油經濟性，百公里油耗僅6.3升，只喝92號油，換算現在的油價，相當於是一公里4毛1，成為了“吃得少、跑得快、行得穩”於一身的10萬級高品質SUV。長安又成功了，31天賣出13127輛，1.5T爆180馬力，質感超H6，比起捷達VS5、吉利博越更值得選。看着長安歐尚X5的火熱銷量，用“長江後浪推前浪，青出於藍而勝於藍”這話來形容它再貼切不過了。
