繽智（日本為Vezel、歐美部分地區為HR-V）可以説是國內相當暢銷的合資小型SUV，它從2013年推出至今已經有8年了。而今年3月，繽智在日本本土已經完成了換代，並在4月22日正式發售，售價區間為227.92-329.89萬日元，約合人民幣13.72-19.85萬元。
掐指一算，按今年本田的更新產品的頻率，國產版車型也估計也快來了。估計也有很多朋友等不及想知道新車的變化到底有多大，那麼今天漫哥就來一期“鍵盤撩車”，説説全新繽智和老款車型的一些變化。
外觀對比 先來看看兩款車型的外觀，全新繽智明顯是要比現款車型精緻，有質感。配備了造型更加犀利的LED大燈，分體式進氣格柵上方採用了與保險槓同色的多橫幅造型設計，顯得更加立體與運動，同時還增加視覺寬度，相比現款車型一下子“長大”了不少，給人感覺沉穩了許多。
側面部分，相比現款車型三條腰線的組合，全新繽智側面線條走向比較簡約平直化，同時還採用高腰線的設計，C柱部分有明顯的溜背式設計，但實在後排座椅頭頂後方才開始“溜”，這樣就能保證了後排乘坐者的頭部空間。另外，標誌性的後門隱藏式門把手則得以保留。
如果從車後方看，全新繽智更有“小冠道”的味道，同時還配備了設計精緻貫穿式的LED尾燈，視覺上拉伸了新車的寬度，辨識度也更強，和前臉相呼應。雖然仍為隱藏式排氣佈局，但整體輪廓相比現款車型敦厚了不少。
尺寸方面，全新繽智的長寬高分別為4330 x 1790 x 1580 mm，軸距為2610mm，其中車身長度略微增加，寬度則增加了18mm，軸距保持不變。
內飾對比 在內飾的設計上，與現款車型相比看起來要時尚多了，而且還十分簡約。採用了貫穿式空調出風口的設計，顯得中控台很有層次感，同時其包覆的材料質感似乎也很不錯，起碼看起來沒那麼“塑料”。
同時，全新繽智中控顯示屏為懸浮式液晶屏設計，內置Honda CONNECT智導互聯繫統，支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯功能。而下方空調控制區域則保留了部分實體按鍵，但排列整齊，並沒有影響整體的格調。遺憾的是檔把仍為傳統的機械換擋機構，而不是電子檔把。另外，後排“魔術座椅”也得以保留。
動力方面，日本本土的全新一代繽智搭載1.5L自然吸氣發動機和e:HEV混合動力系統，其中純燃油版的1.5L發動機最大功率為87kW，峯值扭矩為142N·m，匹配的是新開發的CVT變速箱。e:HEV混動系統由新開發的1.5L發動機和電機組成，並分為：e:HEV X、e:HEV Z和e:HEV PLAY，其中發動機最大功率為78kW，峯值扭矩為127N·m；新車還將提供前驅和四驅可選，其中四驅車型採用前後雙電機和發動機驅動。
目前，國產版的現款繽智搭載的是1.5L自然吸氣發動機（96kW/155N·m），以及1.5T渦輪增壓發動機（130kW/220N·m），匹配CVT變速箱。未來國內版本的全新繽智的如果保留燃油版車型的話，相信會在這兩者之間二選一，並增加e:HEV混動系統車型，甚至純電動車型。
作為全新換代車型，先不論外觀顏值如何的，畢竟審美都是比較主觀的。但是全新繽智設計的細節方面、內飾佈局用料搭配方面，似乎都是要比現款車型更加出色的。剩下的就看國產版本的配置能不能跟上，並且還能用上最新動力系統，當然希望這是售價變化不大的前提下。如果大夥對全新繽智有什麼見解，不妨留言説説！
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