自從ID家族推出以來，一直都受到全球不少用户的青睞，這對於一個傳統車企所打造的新勢力系列確實不易，近期在國內銷量更是突破萬輛。而為了進一步豐富自身產品線，大眾開始針對ID系列打造更年輕運動的車型，在近期即將推出首款轎跑SUV車型ID.5。
雖然是全新車型，不過該車其實更多是ID.4的轎跑版車型，而且有趣的是，大眾帶來的並不是普通版車型，反而是高性能版車型ID.5 GTX。該車此前已於慕尼黑車展上亮相，將於11月3日進行首發，同時有望引入到中國市場。
外觀方面，可以看出新車還是有着很強ID.4的影子，即便把車標蓋着也不難認出，這一點並沒有讓我們感到意外。不過，在側面方面，可以看到新車採用了溜背式設計風格，相比ID.4帶來了更年輕運動的感覺，這會是不少年輕用户所喜愛的設計。
尾部方面，相對是新車變化較大的地方，其配備了小尺寸固定擾流板，搭配貫穿式尾燈的設計，整體有着較高的辨識度，同時也進一步提升該車的運動氣息。
動力方面，由於該車是基於ID.4打造而來，所以該車將共享動力系統，提供單電機後驅和雙電機四驅版車型可選，其中此次率先發布的ID.5 GTX最大功率為295馬力，並搭載四驅系統。
再看下國內市場方面，大眾ID.家族的表現還是仍人頗為驚訝，整體在9月銷量達到了10126輛，漲幅達到了42.6%，這樣的實力確實不容小覷，同時也讓不少新勢力品牌感到壓力，加上在10月末還加入了ID.3這位歐洲銷冠車型，相信後續會在銷量上有着進一步提升。
編輯説：從ID系列開始，大眾可算是開始了“不按套路出牌”，現推出高性能版再出普通版，這樣的操作實屬少見，而按目前來看，新車的指向性還是很明確，就是為了年輕用户打造而來。同時參照目前國內市場銷量，相信新車還是很大幾率會進行國產銷售，而價格預計會在20萬元的區間。不過話説回來，如果真是如此，那麼ID系列在價格上也未免有點太卷，車型之間的差價不大對用户來説選擇還是挺糾結的，此外參考ID.3由上汽大眾獨家生產銷售，那麼不排除ID.5會由一汽-大眾獨家生產，那麼對你來説，價格相近的情況下更願意選擇哪款車型？