作為豐田旗下最暢銷的一款中型轎車，凱美瑞自2006年國產以來，以全能冠軍的品質和性能，受到廣大消費者的熱烈追捧，出道即巔峯，刷新了國內中高級轎車眾多紀錄。時過境遷，16年的光輝歲月，廣汽豐田凱美瑞在廣大用户心目中已經留下了美好印象，成為豐田品牌對外的最好明信片。
而在過去的2021年裏，豐田凱美瑞以年銷量217,724輛斬獲中型轎車銷冠，這一份榮譽，是凱美瑞多年厚積薄發而來的，靠得是自身出色產品力以及多年積累的好口碑，並非依靠大降價，這一點也使其銷冠稱號實至名歸。
現款在售的凱美瑞屬於第八代中期改款車型，基於豐田TNGA-K平台打造，擁有普通版和運動版（鋒尚版）兩者不同外觀風格，前者造型穩重大氣，契合了中老年人的審美需求；後者時尚前衞，迎合了年輕消費者的審美。
此外，全系均搭載自然吸氣發動機也是凱美瑞一大賣點，並提供2.0L、2.5L以及2.5L混合動力供用户選擇，動力雖然不出色，但勝在加速平順、油耗低、質量穩定以及養護成本低等優勢。
當然在海外版本上，凱美瑞還搭載3.5L V6發動機，以及配備更運動的外觀套件，只是國內受排量税以及排放標準等因素的影響，一直沒有引入國內市場。當然，最重要的是，豐田品牌影響力支撐不起凱美瑞30萬元的售價，因為到了這個價位，大家更傾向BBA等豪華品牌車型，本田雅閣2.0T+10AT版本沒有引進國內也是同樣的道理。
不過廣汽豐田為了滿足更多年輕消費者的需求，大排量發動機雖搞不了，但運動外觀套件還是比較容易的。就在近日，一組廣汽豐田凱美瑞黑化運動版實車曝光，該車在鋒尚版外觀設計基礎上，在細節處進行了黑化處理，其中包括車門外拉手、輪轂、尾部車標、尾翼以及廣汽豐田尾標等。
另外，尾燈還進行了燻黑處理，視覺效果非常運動，同時尾部右下方還新增了“SPORTTIVO”標識，進一步彰顯不一樣的身份。
內飾方面，目前還沒有公佈，不過參考海外運動版凱美瑞來看，新車內飾主要以紅黑雙色搭配為主，且配備運動風格座椅，同時在方向盤、換擋桿和中控台等區域採用了紅色縫線點綴，且儀表盤和儀表指針也採用了紅色風格，以此來彰顯更濃厚的運動風格。
動力部分，本次曝光車型將搭載2.0L和2.5L兩款發動機，並沒有出現2.5L混合動力版本，其中2.0L發動機最大功率178馬力，峯值扭矩210牛·米，百公里加速時間實測11秒多；而2.5L發動機最大功率209馬力，峯值扭矩250牛·米，百公里加速時間實測9.85秒。
如此看來，在加速性能方面，凱美瑞在同級別車型中基本處於墊底的水準，當然這並不影響凱美瑞持續暢銷，畢竟買這車的用户並不是奔着性能去的。不過矛盾的是，廣汽豐田推出凱美瑞黑化運動版車型，就好比該車像一瓶包裝華麗的飲品，你興沖沖地打開品嚐之後，卻發現味道與保温杯裏的白開水別無二致。
整體來看，凱美瑞運動版車型主要變化集中在外觀細節部分，契合那些追求外觀運動的消費者，但對於追求性能的用户而言，凱美瑞依然很難吸引到這部分羣體。如果你想買一台運動型轎車，是選擇看起來運動的還是開起來運動的？這聽起來像是送分題，但實際上，大部分人都會選擇看起來運動的，凱美瑞與馬自達阿特茲的銷量很好的證明了。
最後關於價格方面，按照以往豐田一貫的案例，新增的運動版車型基本會與相對應配置的售價保持一致，比如2021款 2.0S 鋒尚版指導價為20.58萬元，那麼未來推出的2.0S 鋒尚運動版大概率也是20.58萬元。當然具體多少，還得等新車上市方可知曉。
另外值得一提的是，凱美瑞的鋒尚版車型買的人並不多，最主要的原因就是前面提及到：外觀很運動，但沒有運動的底子。加上凱美瑞這款車給人的感覺就是務實、非常省心可靠，更適合家庭使用，因此，豪華版車型更值得推薦，根據自己的預算選擇2.0L、2.5L或者2.5L混合動力的豪華版。