德系又現“猛將王”，6缸+後驅+3.6s破百，氣場媲美庫裏南

雖然現在的寶馬·X5在銷售成績和口碑上非常堅挺，但實際上保時捷·卡宴這個模型在國內市場上也擁有足夠的保有度，而且在整體氛圍的表現上，有着不是寶馬X5的實力，在整體的內飾部分呈現出十足的高級質感，而且對生產表現和中控的配置也有獨特的理解。另外，保時捷的車型不僅如此，就跑車區間而言，保時捷911這一車型的存在的確在國內市場上是家喻户曉的

新車前臉橢圓形前LED大燈具有很高的辨識度，還可選擇矩陣LED大燈，具備84個可獨立調光的LED光源。此外，在橢圓形前大燈之間的前艙蓋延續了911車型經典的下沉式設計。相比現款車型，全新911前包圍進行了重新設計，矩形進風口看起來更激進。

車身側面，新車延續了自996（代號）時代開始的經典比例，看起來相當動感。此外，新車還使用了電動伸出的嵌入式車門把手。值得一提的是，全新911將統一車尾寬度，其中後輪驅動的911 Carrera S也將和四輪驅動版車型一樣採用車尾加寬44 毫米的車身，而現款車型則根據車型動力對後翼子板寬度進行不同寬度的設計。同時，全新911前輪距相比現款車型加寬了46毫米，以此提供更好的橫向穩定性。

在內部，整體與硬頂版別無二致，車篷開閉按鈕位於電子擋杆下，自動導風板按鈕在最下面，開啓後可以保證精心打理的髮型不被破壞。中控台所有物理按鈕的質感清脆利索，無可挑剔，除了濃郁的電子味以外，部分復古元素得以保留，例如中控上方的計時器、大屏幕下方的組合按鈕，以及儀表盤中央的機械指針轉速錶。

繼續查看0到400米的加速曲線，911僅耗時11.47秒，以尾速197.58公里/小時完成撞線，平均加速度高達0.38g。興奮之下繼續保持油門全開，在短短0.26秒後，全新一代911車速便突破200公里/小時的大關，11.73秒的0到200公里/小時加速時間，相比官方給出的12.4秒，竟然快了0.67秒，後勁十足，令人血脈賁張。