緊湊型轎車常青樹 一年賣了30萬 一汽大眾寶來究竟如何？

2001年，大眾集團全新三廂車以“寶來BORA”為名正式登陸中國，憑藉動感造型和領先技術，建立了“駕駛者之車”的良好聲譽。寶來上市已經20年之久，這期間中國發生了翻天覆地的變化，寶來也是幾經換代，但是自始至終，寶來都以沉穩大方的外形、皮實耐操的品質、優秀的行駛質感深受消費者喜愛，如今全新一代寶來仍然在緊湊型家轎市場佔有一席之地。

大眾是最早開始套娃的品牌，它旗下車型的前臉都有幾分相似，遠遠開過來看到車標和進氣格柵，或許你很難分清具體是哪車，寶來也是一樣。有人説大眾沒特點、沒新意，其實換一種思維，這也是求穩的表現，一套老少皆宜，人畜無害的造型，遠比哪些造型浮誇、讓人難以接受的車好得多。何況寶來這個前臉造型，在大眾車系裏還算相對年輕時尚。無論是大燈造型，還是與大燈連為一體的進氣格柵，亦或是幾乎是三角形的尾燈，這個前臉造型看起來，真的很好看。

寶來車身側面造型就更是運動時尚，鋒利的腰線給整個車提升了一個檔次，單是車門上就有4個線條。這也説明，大眾在車身製造工藝上確實實力強勁。

寶來車身的長寬高尺寸分別為4663mm、1815mm、1462mm，軸距達到了2688mm，符合緊湊型家轎的主流水平。輪胎方面，除了最低配兩款車型之外，其餘車型均搭載規格為205/55 R16的輪胎。

在燈光方面，全新寶來全系標配LED遠、近燈光源和LED日間行車燈，點亮效果優秀，這個配置可以説是十分厚道了。

寶來在車尾造型上依舊時尚，車尾略微上揚的小鴨尾造型和雙邊共雙出的鍍鉻排氣裝飾彰顯運動風格。

打開後備箱蓋，內部空間規整，容積表現在緊湊型家轎里名列前茅。寶來的後排座椅支持四六比例放倒，方便容納一些較大的物體。

內飾設計上，寶來將大眾的一貫風格貫徹得淋漓盡致。傳統的T型中控台幾乎都是硬質塑料材質，好在做工精細，每一處接縫都很均勻。寶來採用了與大眾很多車型都一樣的方向盤，除了最低配兩款車型其他均為真皮材質多功能方向盤。值得一提的是寶來全系方向盤都支持四向調節，讓駕駛員輕鬆找到合適的坐姿。

寶來大部分車型採用了傳統儀表盤，中間有一塊單色行車電腦顯示屏，顯示內容清晰，只有1.5L和1.4T的兩款頂配車型採用了10.3英寸全液晶數字儀表。

多媒體配置上，寶來大部分車型搭載8英寸中控液晶屏，1.5L和1.4T的兩款頂配車型具備CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統，搭載9.2英寸觸摸彩屏，可實現媒體播放、在線導航等功能。

乘坐空間上，寶來表現優異。因為軸距達到了2688mm，後排乘坐空間十分寬裕，超過同類競爭對手。美中不足的是，寶來的後排地台上仍有很大的一個凸起，這對於間乘客很不友好。

空調配置上，寶來全系標配車內PM2.5過濾裝置，除了最低配兩款車型外均設置有後排出風口，另外中高配車型還搭載自動空調。

動力匹配上，2021款寶來目前有1.5L自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱或6速手自一體變速箱、1.2T渦輪增壓發動機匹配7速乾式雙離合變速器以及1.4T渦輪增壓發動機匹配7速乾式雙離合變速器。

EA211系列發動機無論在可靠性還是燃油經濟性上均有不錯的表現，其中1.5L自然吸氣發動機車型是主銷車型，其售價更低，大眾的五速手動變速箱雖然擋位數少，但手感出色。

至於大眾的7速乾式雙離合變速器，雖然已經調校的比較平順，可還是會有細微頓挫。不過無論是哪一套動力匹配都十分成熟，在大眾其他車型上也廣泛應用，得到了市場認可。

寶來全系都採用前麥弗遜獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架，儘管行駛質感比較高級，但如果後懸架類型採用獨立懸架，就更加完美。

總結：作為汽車市場的一位老兵，經過幾次換代的寶來沒有忘本，皮實耐操、好開省油始終是這台車的優勢。雖然在高科技配置上略遜一籌，但是大眾的高保值率和經銷商動輒3萬多的優惠讓人動心。況且主銷的1.5L自然吸氣車型入手不到10萬，駕駛起來的高級質感在這一級別沒有對手，值得入手！