從卡羅拉到亞洲龍再到亞洲獅，豐田的野心有多大？

品牌的影響力，在消費者的心中已經有着非常深的概念，因為在大部分人的眼裏，好的品牌力是具備高品質，出色性能，以及更高級的製造工藝。而在國內的汽車市場，尤其是轎車身上，每個品牌都會有着自己的主打車型，尤其是合資品牌，對於這一細分市場，都可以做到毫無讓步。

大眾速騰，不管你認可不認可，它都可以稱得上是行業細分市場的明星產品，同樣也是標杆車型。因為它每年有着超過400萬輛量的數據，當然，在這個級別中，還有也不缺具備實力的車型，比如大眾朗逸，再比如日系代表軒逸，只不過這些車型中，他們所玩的產品都是“點”，也就是説這只是轎車中的一款產品，而在玩轎車產品上，豐田玩的才叫“線”。

為什麼説豐田玩的是“線”，因為同樣在轎車方面，豐田在低一點的級別中，有卡羅拉、雷凌支撐銷量，在高一點的級別中，有凱美瑞和亞洲龍作為支撐，而在卡羅拉和亞洲龍的中間，還有一款車型，這就是豐田“亞洲獅”。也就是説，亞洲獅的出現，讓豐田從卡羅拉到亞洲獅再到亞洲龍，毫無死角涵蓋了各個級別的車型。

看到這裏，肯定有朋友會説，大眾就沒有這樣的組合嗎？寶來、速騰、邁騰也是這樣的序列組合。日產也有這樣的組合，就連中國品牌也有這樣的組合，為什麼單説豐田這樣的組合是具備野心呢？因為從產品的角度上來看，豐田亞洲獅不管在尺寸上還是動力的配備上，都可以説與速騰形成正面競爭，且不管在哪個方面都會具備一定的優勢，所以我們可以看到，這一次豐田要搶佔的市場並不不是A級車，也不是B級車，而是A+級。

定位緊湊級車型

外觀方面，這款車既有拉羅的影子，也有不少亞洲龍的設計元素，它有大尺寸梯形進氣格柵，也有鍍鉻橫輻條的內部設計結構，更有三段式進氣口設計的前保險槓設計，可以説都比較符合當下人的審美標準。

車側採用雙層腰線結構，再加上多組凌厲線條勾勒，使得新車視覺上具有很好的層次感。車尾方面，新車整體造型層次分明，採用與亞洲龍相似的設計元素。其中，後尾燈組採用燻黑處理，並用一條貫穿式飾條相連，增強了尾部的視覺效果以及辨識度。

車內，亞洲獅採用豐田最新家族式設計。中控台採用T字形佈局，並裝配了12.3英寸液晶儀表盤以及9英寸懸浮式中控屏，中控內置Toyota Safety Sense2.0智行安全系統、導航信息、倒車影像、智能語音識別系統等，體現這款車的智能化需求以及科技感。

動力方面，亞洲獅搭載與亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為126千瓦，熱效率達到40%，傳動系統匹配DS-CVT變速箱。

目標鎖定大眾速騰

我們都知道，在目前的A級車市場上，雖然豐田卡羅拉有着比較高的市場保有量，但是在銷量方面，卡羅拉始終不敵日產軒逸和大眾朗逸，而在B級車市場中，雖然一汽豐田也有亞洲龍首當其衝，但是仍然不是這一級別中的佼佼者。所以亞洲獅的到來，也是目的明確，搶佔A+級轎車市場。

在尺寸上，亞洲獅的長寬高分別為：4720/1780/1455(1435)mm，軸距為2750mm。而大眾速騰的長寬高分別為：4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，作為對比車型，雖然速騰在長度上要好於亞洲獅，但是在軸距上，並沒有亞洲獅長。所以在空間上亞洲獅或許更有有時候。

而在動力方面，速騰採用1.2T和1.4T兩款發動機可選，其最大功率分別為85kW、110kW。而亞洲獅則採用與亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為126kW，在動力上，也較比速騰更有優勢，相比卡羅拉的三缸機，亞洲獅的這款發動機也更有説服力。