X6遭遇最強“對手”，340馬力+空氣懸架長超5米，後悔GLE買早了

X6遭遇最強“對手”，340馬力+空氣懸架長超5米，後悔GLE買早了，對汽車市場感興趣的人都知道，奢華品牌是中大型SUV市場的霸主，特別是奔馳、寶馬、奧迪的競爭主要來自這三個品牌之間，其他品牌的車型在銷量上很難影響BBA，Q7、GLE、X5等中大型SUV所表現出的產品力量和魄力，在門票、銷售量上當然是不同等級的車型難以超越的高度，但是今天要説的這輛車型給中大型SUV市場帶來了很大的衝擊，X6後悔最強的“對手”，340馬力+空氣懸停，長度超過5米，GLE早買。

這是奧迪目前SUV新旗艦Q8、Q8和Q7相同的中大型SUV，定位更加活躍，銷售區間76.88-109.76萬元，Q8代表價格相似，相同運動風格的寶馬X6，從這個模型的實用性方面來看，可以看出X6實際上遇到了對方，這輛新車的車身長度不到5萬，大米比X6更有利，再加上像比利羅這樣的MLBevo平台和奧迪的最新家庭設計和科學技術分配，使其恢復率高於X6。

首先，奧迪Q8最引人注目的就是外觀外觀，與傳統造型Q7相比，新的Q8展現了奧迪未來的設計風格，八角形的空氣流入網格造型立體感強，深灰色外圍框架也有層次，再加上空氣流入的柵極比Q7更和平，再加上“照明工廠”使用了不讓人失望的鋭利照明組，這次使用的是鬆緊帶，有24個單獨發光單元的矩陣式LED照明組，在遠近光燈和日光燈亮起後，也會表現出非常驚人的表情，讓整個臉部體驗到攻擊性的視覺體驗，這種正面比寶馬X6和奔馳GLE恢復率更多。

車身側面與寶馬X6的飛行包風格屋頂不同，奧迪Q8的屋頂相對平整，在無台車門、粗D柱、22英寸雙叉上畫出明顯的腰線，不會失去時尚和運動風格，車尾，最顯眼的是貫通式尾燈，與X6的車尾模型相比，未來感更強，奧迪在Q8車體的所有細節上都融入了科學技術感。

室內裝飾也是與外觀相配的技術風格，坐在駕駛座上，首先映入眼簾的是中控台上的3個大型屏幕，分別是12.3英寸液晶計量器、10.1英寸多媒體觸摸屏和8.6英寸空調控制面板，除此之外，黑色鋼琴漆皮材質、有針線活感的柔軟材質和細鍍鉻面板為亮點，科學技術感覺和等級感都比X6表現得更好，同時通過聲音控制多媒體、導航、電話、空調等做得到相反，360度全景影像、無鑰匙操作、真皮方向盤、自動空調、手機連接、車輛網絡等佈置都是系統標準，無論是長途駕駛還是城市，Q8提供的駕駛便利性都達到了同級別的水平。

在乘坐感想中，Q8從外觀上看是“運動選手”的樣子，但並沒有因此犧牲乘坐便利性，3卷左右的腿部空間比X6優秀，柔軟性好的椅子保證了舒適，然後輔助中央扶手、後座的送風口、杯架、通風椅、全景天花板等，用轎子跑SUV，以自己的身份評價Q8的乘坐感想非常滿意，不亞於主要舒適的Q7和X5等車型，再加上605L寬的後備箱空間，與後座平坦佈置後，最大深度達到1930毫米的平坦空間，在事物空間中Q8也有與X6無法相比的優點。

在動力上進行主要運動的轎子SUV的動力自然是人們關心的中心，Q 8是2，0T和3，提供0T兩個渦輪增壓引擎，電動系統匹配8個齒輪和一個變速箱，另外，懸停使用前後多鏈接獨立結構的空氣懸停，另外，可以調節5級車體的高度，最高可調整到90毫米，其次，結合庫亞特.展示4區系統可以説快速奔跑和走不好的路都是像牛一樣穩定的水平，其中3，0 TV6引擎的最大功率可達到驚人的340馬力，這樣可以出口比寶馬X6更令人激動的動力，再加上48V輕魂系統的結合，在100小時內只有6.2s，加上好的隔音、靜音和穩定的駕駛感想，可以傳達給很多車主，“我後悔GLE買得早”。

作為強有力的競爭對手級體育模特，感受到的壓力不會太大，作為奧迪SUV，國內新的旗艦Q8以實力證明自己，結合新的視覺和裝修，迎來了最近的價格。