對於現在的不少消費者來説，選擇一輛自己喜愛的車型時，越來越喜愛SUV車型，本身耐看的外觀以及出色的實際表現，使得像瑞虎8、H6等等中低端市場之中，SUV的銷量佔比不斷在擴大。上個月的快報之中，H6直接得到了31170這樣優秀的銷量，不難看出對於長城來説，如今的H6直接扛起大旗，成為了“門面”所在，同時也將該價位市場牢牢控住，但是本期要介紹的車型，在上個月的表現也超過了前者，取得了不菲的成績。長安終於扳回一局，10.69萬起，上個月大賣32365輛，贏了哈弗H6。
這就是今日要講述的真正銷量王者——長安CS75 PLUS。作為和H6競爭最為激烈的緊湊SUV，在上個月直接取得了32365輛的超高銷售額，不得不説如今的國產在市場之中的表現超乎想象。此前的有力競爭者啓辰星雖然依舊佔據着不可動搖的地位，並且取得了綜合評分同級別車型之中第一的成績，但是肉眼可見的銷量排名不斷在降低。CS75 PLUS指導價為：10.69—15.49萬元，最低配僅僅比H6貴八千出頭，但是二月的表現非常出色，直接超過了H6，坐穩了第一的位置。
對於整個車身的外形設計來説，就算是在同級別的車型之中也足以看出這個車的優勢。車友們戲稱的“眯眯眼”前燈展示出了別樣的精神頭，一眼看上去非常有神且充滿了科技感，前貫穿燈的存在也使得額頭整體非常時尚。搭配上進氣網以及左右突出的導氣設置，讓人感覺到運動氣息撲面而來。尾燈的“Y”字型設計也是別出心裁，延伸到車身側方的小設計，讓整體顯得更加協調耐看，搭配上側方紅色的腰線，具有的眾多特色一一展露出來，並且透露出本身的霸氣，一眼看過去，給人一種很強的衝動，想要去擁有如此時尚霸氣的車。
視線進入車身，高檔、豪華、時尚等等感覺引入眼簾，和H6的樸素簡約完全不同，車內的點點滴滴都展露出了完全不屬於這個價位的奢華。軟包的面積非常大，並且搭配上選用的顏色，給人一種特別完美的融合質感，同時和灰黑色的塑料枱面產生了一定的衝突融合，更加顯示出本身的高檔。
中控上面的液晶屏面積很大，並且很貼心的向着駕駛者有輕微的傾斜，保證了車主在使用的時候會更加方便。中控整體是非常簡約的，基本上沒有複雜的按鍵旋鈕存在，僅僅一排橫向設計的按鍵就將功能全部囊括，使得豪華之中流露出一股簡潔。
對於空間來説，雖然只是緊湊車型，但是4670mm的車長、1864的車寬、1700的車高為內部留有了非常多的空餘。不管是前後排，還是後備箱，都是超出了“緊湊”兩個字的含義，寬敞的頭部足以滿足任何體型的乘坐者，不會有磕頭的擔憂，內部的儲物空間設計也非常精巧，保證了空間的同時也增添了內飾的設計感。
動力輸出絕對令人滿意，低配1.5T的渦增使得馬力達到178匹，與之匹配愛信6AT變速箱，而高配搭載的2.0T渦輪增壓和8AT變速箱直接讓馬力達到了233匹，不管是城區的擁擠道路，還是高速需求的持續輸出，統統不在話下，如此高強的馬力，僅僅需要平均8.5個油，完全不會帶來任何用車負擔。
總體來看，這個車型算是性價比超高的一款，畢竟本身的表現完全讓人挑不出嚴重的問題，搭載的眾多功能配置更是吸引人的亮點，本身的表現絕對對得起現在的地位，國內市場能夠擁有如此高的銷量也是非常正常的，從目前的數據來看，這款車也成為了長安非常重要的車型，作為主打中低端SUV市場的牌面，能夠和老牌的H6分庭抗爭，並且取得有利地位實屬不易。