雖然國家統籌落實了新政策，但是關於造車市場的整個情形，目前仍然是非常的火爆。在這樣的情況下，哈囉出行推出電動車的舉動，更是讓同行業的各個品牌都感覺到了極大的危機感。看起來哈囉出行向電動車領域全面出發，確實是一副要大幹一場的樣子，但是在現有的電動車行業背景之下，哈囉出行的電動車真的能夠迅速盈利，並且佔據一席之地嗎？
哈囉出行進軍電動車市場
據觀察者網報道顯示，近期，哈囉出行旗下的哈囉電動車在北京正式開辦了新聞發佈會。會議上針對兩輪電動車所推出的最新產品，分別展開了全面介紹，引發各界關注。據瞭解，本次哈囉出行電動車所支持的系統，是名叫VVSMART超連網的新型車機系統，首批搭載了這款系統的電動車產品一種有三種車型。
按照目前的情況來看，哈囉出行電動車所主要針對的亮點業務，就是“智能”。新的車機系統，在原本的基礎之上，還支持無鑰匙的解鎖功能。這相比於傳統的電動車，這確實是有着極大的優勢。針對以往的電動車，人們常常會有關於續航以及聯保等各方面的痛點，但是哈囉出行電動車恰恰覆蓋到了這些方面的焦慮，後期市場受重視程度只怕是不容小覷的。
據悉，哈囉A80系列的電動車特別裝備了新研發的超級電池，巡航能力非常強悍，一次性的里程可以達到七十公里。最為關鍵的是，他的電池支持快速充電。只需要十五分鐘的時間，就可以保證一個小時的騎行時間。哈囉表示，為了讓客户們體會到更加直觀的使用體驗，哈囉電動車本身就是從車輛聯網的角度上進行深入研究的。
哈囉成兩輪電動車市場“攪局者”
説起來，對於哈囉出行電動車的出現，這對於其他品牌而言，是一個很大的競爭點。因為雖然很多其他的品牌針對產品都在不斷地改進，但是如此智能化的模式還沒有完全打開。就目前的兩輪電動車市場而言，這個掌握着阿里系電商流量入口的哈囉，絕對是一個攪局者。更何況，哈囉還有全球鋪撒開的共享單車網絡，這難被忽視。
一方面，哈囉目前掌握着非常基本的流量以及單車網絡入口，在這樣的前提之下，關於短途出行用户可以更加精準的通過更低成本來關注哈囉。另外一個方面，哈囉利用電商的思維來取消中間商，來賺取其中的差價，這樣的情況會更是容易引起年輕消費羣體的興趣。當然，不可忽視的還有哈囉的線上APP操作的快捷方式，這更是會讓用户們由心接受。
哈囉的兩大強力對手
不過，這也不是意味着，哈囉電動車的出現，就是完全沒有競爭市場的。以當下的市場行情來看，至少有兩個品牌與其之間會形成極大地較量。一個是電動車行業的領軍品牌雅迪，一個則是電動車行業的新鋭品牌小牛。數據顯示，雅迪在2020年的銷量超越了一千萬輛，是國內銷量最高的兩輪電動車品牌。
而小牛雖然是新鋭品牌，但是在2020年的實際營業收入也達到了超24億，市場地位一樣非常的厲害。更重要的是，正當哈囉宣佈這樣一個重磅消息的同時，小牛也召開了新聞發佈會上，還是史上推出新產品最多的一次新聞發佈會。因此，各界分析認為，哈囉電動車的出現，在市場上實現份額提升是必然的事情，但要想迅速取代雅迪或者是小牛的市場地位，這隻怕並不是一個多麼容易的事情。畢竟，關於客户的消費心理，也還是一個非常值得考慮的重點因素。