【太平洋汽車網 新車頻道】2022年1月4日，奔馳VISION EQXX正式全球首發。這款全新的純電動概念車將會在2022年國際消費類電子產品展覽會（International Consumer Electronics Show，簡稱CES 2022）亮相。
VISION EQXX概念車詮釋了奔馳對於電動汽車的未來願景。從啓動到完成，這款車只用了18個月的時間，奔馳就造出了這款品牌有史以來能效最優的車型：其百公里能耗低於10千瓦時，單次充電續航里程超過1000公里，其極具未來感的造型令人歎為觀止，從任何角度來看，VISION EQXX概念車都是一款先進的電動汽車。
利用先進的數字建模技術進行跨學科研發，設計與研發團隊為VISION EQXX概念車賦予超平滑的外觀設計，配合擁有超低滾動阻力和空氣動力學優化的輪胎，使其擁有低至0.17的驚人風阻係數。
得益於自主研發的全新電驅系統，VISION EQXX概念車實現了能量的高效利用，其輕巧而高效的電動傳動系統將高達95%的電池能量最終直接傳遞給車輪。
梅賽德斯-AMGHPP專為VISION EQXX概念車開發了全新的電池組，藉由先進的陽極化學工藝和高度集成的電池組，實現了接近400瓦時/升的驚人能量密度，其接近100千瓦時的電池體積僅有全新EQS的50%，重量更減輕了30%。
得益於此，VISION EQXX概念車擁有驚人的低耗能表現，其百公里能耗不足10千瓦時，於真實路況進行數字模擬後的單次充電續航里程超過1000公里，以更少的能耗覆蓋更多的續航里程，可謂四兩撥千斤。
VISION EQXX概念車採用了引人矚目的Alubeam銀色外觀，俯瞰之下，車頂恰似光滑的温室圓頂，像水滴一樣優雅地流向車尾。可伸縮的後擴散器收起後，無縫地融入車身，保證了車身尾部的平衡、比例以及輕量化的美感。
VISION EQXX概念車的門把手採用可生物降解的純植物絲綢；座椅應用了兩款出眾的皮革替代品——分別由仙人掌原材料及菌絲體製作而成；其地毯更採用100%竹纖維編織。
VISION EQXX概念車自研發初始便吸引了F1方程式賽車領域的專業人才，甚至彙集了全球各地的初創企業、合作伙伴和機構，共同組成了一個跨部門的多學科團隊，以軟件驅動開發出了極具未來商業潛力、先進且高效的解決方案。VISION EQXX概念車的研發流程也大量藉助虛擬現實和增強現實等前沿數字工具，從零開始到整車落地，僅用時短短18個月。
這款概念車更針對用户界面和體驗採用諸多數字化技術，梅賽德斯-奔馳的工程師們採用一種被稱為神經形態計算的創新型信息處理方式，有效降低能耗幾個數量級，更將“你好，奔馳”喚醒速度提升至傳統語音控制功能的5至10倍。
此外，VISION EQXX概念車搭載品牌首款完全無縫47.5英寸超薄一體式屏幕，並引入遊戲引擎和全面優化用户界面。研發團隊更是跨界合作，聯合開發了首款可與該尺寸屏幕兼容的3D實時導航系統，在3D城市視圖中，可將衞星畫面放大至10米高度。
VISION EQXX概念車的電力驅動系統基於梅賽德斯-AMG Project ONE超級跑車中的動力裝置設計而成，最大功率可達150kW（204PS）。VISION EQXX概念車的電池包具有近100千瓦時的能量，但與全新EQS的電池包相比，其尺寸縮小50%，重量減輕30%（總重量約為495公斤），百公里能耗不足10千瓦時，單次充電續航超過1000公里，可實現95%的能效水平。值得一提的是，車頂超薄太陽能板可為電池系統提供25公里的額外續航里程。
目前，在概念車上應用的一眾功能已被應用於量產車之中，而更多先進技術也將在後續量產的梅賽德斯-奔馳車型上陸續搭載。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）