開過啓辰T60，再花16萬開傳祺GS4，車主説了心裏話
目前汽車消費市場可以説是形勢嚴峻，千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。獨具匠心的雷克薩斯ES，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“國產豪車”紅旗H7，繼續追求卓越，成績突出。但是，隨着駕駛者的年輕化，用車需求日益增多，汽車品牌只有準確定位才能脱穎而出，正如啓辰T60和傳祺GS4。
提到傳祺GS41和傳祺GS42，我們得把車主王先生體驗分享出來，啓辰T60被他用了4個月，最近以提了一輛傳祺GS4，經過4個月，5200公里的實地測試，究竟傳祺GS4是怎樣的一台車？和啓辰T60的差距在哪裏？接下來請他發表真實用車感受。
先開啓辰T60
外表：顏值我感覺沒啥優勢，中規中矩。首先是大燈，感覺是很有神，帶有殺氣，其實這車最好看的還是側面，附圖一張，你們自己看，車的尾部採用星耀式LED光導組合尾部車燈，看上去挺有視覺張力的。
內飾現代感科技感十足，也相當喜歡。挺喜歡導航的，語音控制，比較方便，還有是鋼琴烤漆的面，上檔次，能看到的地方都用到了軟材料裹，手感很舒服，後排也有出風口，下邊也可以放點小東西，新車也基本上沒有異味。
空間大，家用綽綽有餘，從去年11月上市就開始關注了。手套箱的空間也不錯，深度和寬度都很大，空間不錯，本人177，90公斤，頭頂距離一拳多，很寬敞，後備箱平整，兩側的置物盒設計相當周到，就是不太好打理。
舒服，做起來給我的感覺是舒服了，而且室內還沒有那麼大的異味。車裏聲音還可以，這個級別沒有問題，因為底盤懸掛不是獨立的，過減速帶時候有些顛簸，除此以外都還可以，後一排有出風口，所以夏天快來吧。
動力來得不是那麼明顯。然後給油感覺車跑步起來，後期駕駛起來就好了，就是感覺動力不足，不過我個人覺得，如果換成日產逍客的2.0引擎一個會更爽吧，這個車動力很不錯哦，起步加速很快。
這款車子的操控我挺滿意的。還有道路偏離預警，隨時都會提醒我注意專心開車，方向使用起來很輕快，值得表揚，剎車表現也特別好，制動反應特別靈敏。
再開傳祺GS4
顏值：對於顏值這一塊可以打滿分。日間行車燈L字形不好看，向一把鏟子，最滿意的是它的外觀了家族式的正面設計，給人感覺非常犀利，車尾的LED尾燈也很醒目，晚上開到路上辨識度很高的。
因為我是滿意啊，是因為內飾才買的。摸到的地方其乎都是軟的，好評，語音控制很贊，比較簡潔不花哨，新車第一次打開並沒有什麼異味，這點很好。
空間還不錯，家裏人都説非常特別舒服。後排的座位放倒後可以享有一個全平的空間，傳祺GS4的空間特別寬敞，後尾箱也挺大，完全可以滿足日常旅遊購物需求。
舒適性上表現得挺不錯的。底盤也比較穩，在過減速帶或者坑窪路面時，不會太顛簸，隔音水準一般，胎噪也偏大，座椅坐着很舒服，軟硬程度剛剛好長時間坐得話不累。
車的動力這方面，怎麼向各位來介紹呢。動力還可以的，深踩油門下去，還是算給力的，1.3T的車輛，加速不是特別快，但是到了中期的話提速功效還是挺明顯得，起步輕點油門還是有推背感的，加速不遲鈍。
駕駛整體來看中規中矩，具有SUV的優點和缺點。方向盤很輕盈，老婆開的也很溜，女士開也很輕鬆，大師底盤調節，以及博世整車穩定9.1，抵擋就像手動擋，卡位有點厲害。
結語:
啓辰T60：顏值應該是一個購買的熱點，車型大氣好看到爆炸不説，還是操控性不錯的，並不會很麻煩操控起來。傳祺GS4：我一女司機對舒適性很一向挑剔的，動力挺滿意的，動力很足，開起來很輕鬆。我給啓辰T60 88分，傳祺GS4 91分，我很喜歡傳祺GS4這樣的一台車，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但真正讓我感到滿意的還是傳祺GS4。現在傳祺GS4的名聲越來越火爆，我認為開上一輛傳祺GS4還是很有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開過啓辰T60，再花16萬開傳祺GS4，車主説了心裏話。大家如何看待呢？