多款國產硬派越野將至：3.0T、混動、大梁應有盡有
【有車以後 有聊】捷途T-X亮相以後，車友羣裏各種對比坦克300，聊價格、談動力啥話題都有，但如果我説這款計劃2023年推出的產品可能對標的是“哈弗大狗”你會怎麼想？
先給大家潑一盆冷水，捷途T-X並不是具體某一台車，它是捷途T系列概念的具象化，也就是我們常説的概念車。至於概念車什麼意思相信大家都懂，就是會基於這個這個風格打造，但不一定原封不動。
當然大家也不用大失所望，就像馬自達當年推出的“VISION COUPE”概念車，雖然量產很難，但基於該車演變出來的“魂動”設計早已成為車迷心中的經典，更何況捷途T-X這款車造型其實並不算天馬行空，最終量產的難度不算太大。
（VISION COUPE）
根據捷途的規劃，未來T序列車型會推出硬派越野、智能越野、豪華越野等多種車型，整車車長4.6-5.1米不等，覆蓋15-30萬元價格區間，動力組合方面，T序列包括1.6T、2.0T、3.0T燃油版和混動、純電等多種選項，其中部分車型會搭載四驅系統，包括機械四驅和電四驅版本，至於車身結構則包括承載式和非承載式兩種。其中，代號為捷途T-1的首款產品預計會在2023年推出。
從產品規劃我們可以看出來，捷途T序列的定位其實和長城部分產品有點類似，更直接的説，捷途T序列對應的車型大概率就是對標長城的大狗、坦克300、坦克500。
而説到這裏，就必須討論一個問題，雖然捷途確實有對標坦克300的車型規劃，但這款2023年推出的捷途T-1真的會是車迷們熱烈討論的捷途版“坦克300”嗎？可能真的不一定。
首先按照正常的命名思維，捷途T-1應該是捷途T序列車型的入門產品，什麼意思呢，就是捷途T-1可能是T序列裏那款採用承載式車身匹配1.6T/2.0T的智能越野車，也就是前面所説的對標“哈弗大狗”的車型，外觀硬派，但底子是城市SUV。而且你想想看，長城是不是也是先推的哈弗大狗再推出坦克300？
第二就是捷途此前規劃的銷量節奏是2022年確保20萬台、爭取突破30萬台，到2026年實現年銷百萬台。而根據這個銷量計劃，捷途2023年年銷計劃起碼是30萬台起步，也就是説未來捷途T-1這款車需要走量，而硬派越野車這個定位説實話很難成為銷量擔當。至於只靠目前捷途的產品矩陣裏的捷途X70（包括捷途X70、捷途X70 PLUS、捷途X70諸葛等）、捷途X90（包括捷途X90、捷途X90 PLUS、捷途X90子龍等）和今年計劃推出的捷途大聖這三款車型，顯然很難達成這個銷量。
不過這只是基於名稱和過往市場經驗的猜測，一切只有未來捷途T-1真正亮相才能揭曉。而且如果你從另外一方面考慮，在推完捷途大聖之後又緊接着推出一款市場定位差別不是太大的捷途版“大狗”好像也不太符合邏輯，特別現在硬派越野市場這麼火爆，如果這款捷途T-1也能成為和坦克300一樣的熱門車型，走起量來也不是不可能。（而且現在大家都認為新車是對標坦克300，如果先來個“大狗”，實在太澆滅熱情）
為什麼要做硬派越野，捷途有做玩樂車型的基因嗎？相信很多人對於捷途的第一印象都是性價比，但其實，捷途從誕生之初就是走的旅行+路線，也就是説，玩樂才是捷途的品牌底色。
捷途一直以來都是奇瑞集團的創新排頭兵。可能大家不知道，捷途這個名稱最初是屬於奇瑞商用車，品牌初次試水乘用車是在5年前，一台車長超過4.7米搭載1.5T發動機的中型SUV，意外的是，捷途X70憑藉低至6.99萬的價格和已有的經銷網絡迅速獲得市場。
最初捷途推向市場其實比較低調，僅以奇瑞旗下產品序列為名，當時捷途的理念是以目前奇瑞已有的瑞虎7/瑞虎8等車型為基礎，切入旅行+這一細分市場，打造一個專為旅行而生的汽車品類。
作為產品序列發展3年多，捷途收穫超過40萬用户，已然成為奇瑞旗下最重要的產品序列之一，加上隨着捷途“旅行+”生態圈的不斷髮展，捷途的產品形象進一步豐滿，品牌獨立成了水到渠成的事。
於是在2021年7月，捷途第一屆品牌之夜舉辦，捷途汽車也正式升級成為“品牌”，和星途、奇瑞一起成為奇瑞控股三大主打品牌之一。
而在剛剛過去的第二屆品牌之夜上，捷途又一次深化了它旅行+的定位。在大會上，捷途汽車發佈X、T、P、V四大產品戰略佈局，其中X序列主打SUV，T序列主打硬派越野、P序列主打硬派皮卡、V序列主打MPV，同時，在大會上捷途汽車還宣佈，包括途居露營地、去哪兒網、寧夏沙坡頭景區等在內的80家企業已經加入了捷途打造的“旅行+”生態聯盟，且根據規劃，這一生態聯盟2022年將擴展到100+家，捷途品牌的玩樂的底色進一步清晰。
雖然捷途對“汽車旅行”這一市場早有規劃，但我們也必須承認，性價比才是捷途最重要的命脈。就像在有車以後捷途T-X車友羣裏討論的那樣，喜歡硬派車，但如果未來捷途的這台硬派越野的價格和坦克300差不多，那在品牌以及口碑的影響下，坦克300必然才是首選。
從品牌定位來看，其實捷途推出硬派越野是有跡可循的，雖然目前關於這台捷途版的“坦克300”更多還是基於猜測，但無論如何，這台概念車是捷途少見的能吸引巨大關注的新車，這對捷途品牌的露出和品牌理念的建立都是有積極作用的，也希望未來車輛真正落地以後能有一個相對實惠的價格，讓喜歡硬派越野車的消費者有更多選擇。