很多人認為夏季氣温比較高，輪胎會自動增大胎壓。所以夏季的時候要適當地降低胎壓，以此來防止爆胎。但事實上，這樣的做法會使輪胎在運行中加大輪胎的形變，從而促使輪胎內的鋼絲升温甚至斷裂，爆胎的幾率增大。
有些車主會感覺夏季提高了輪胎的胎壓時，好像也提升了動力。其實，提高胎壓會使得輪胎兩側被抬起，所以相比於低胎壓的車，轉向會更輕。此外，高胎壓會導致車輛的減震效果下降，給人一種動力提升的錯覺。
降低胎壓意味着輪胎與地面的接觸面變大，不少人覺得這樣可以增加輪胎摩擦力進而縮短車輛的剎車距離。其實這種説法是不正確的，降低胎壓會導致胎紋被擠壓，特別是在雨天的時候會影響輪胎的排水效果。
廠家對於胎壓都有一個原廠建議的標準值，至於高温會使得輪胎內部氣體熱脹冷縮這種問題，廠家在設計輪胎的時候就已經考慮好了。給定的胎壓正常值也是適用夏季高温天氣的，即使是跑高速也沒有問題。因此，在日常駕駛的情況下，即使是炎熱的夏天，只要按照廠商規定為輪胎充氣即可，並不需要自行降低氣壓。