KTM 390 Adventure自從公佈國內上市就受到車友的極大關注，今天KTM中國正式公佈了390 Adventure的售價，53800元。而參數配置方面與此前國外版本的有些許不同，其中最重要的是國內版本的座高為830mm。
390 Adventure是KTM 390系列的第三款產品，採用與390duke相同的動力平台，整體外型繼承了ADV系列的家族化設計，尤其是標誌性的分裂臉大燈組與790 Adventure為相同模組，僅在外沿部分設計得更小，以及更小的風擋。
國內上市版本為菲律賓產，配置方面與海外銷售版本有着不少區別。前減震為倒置43mm WP APEX不可調減震，並且行程有所減少。後減震為WP APEX中置單槍減震，僅回彈可調。而由於減震系統的變更，座高調整為830mm。標配車把護手及發動機護板，輪胎則採用米其林Anakee Adventure多用途休旅輪胎（80%公路，20%非鋪裝路面），輪轂為鑄造鋁合金，輻條圈目前並未提供選擇。
動力系統依舊是390 Duke和RC 390所使用相同的單缸發動機，水冷四衝程DOHC四氣門，缸徑行程89*60，壓縮比12.6：1。動力調校上目前來看與390系列沒有區別，並且鉻鉬鋼編織式主車架也相同，副車架為了適應裝載能力有所改動，鋁製後平叉相較於390 Duke設計得更長，以便擁有更長的懸掛行程。
其他配置諸如5英寸全綵TFT液晶儀表，具有自動調節背光以及MY RIDE手機互聯繫統。電子油門，MTC牽引力控制系統，PASC滑動離合，博世9.1MP雙通道ABS（包括彎道ABS和越野模式）。油箱容積為14.5L，整車乾重158KG，整備質量172KG。
要説KTM 390 Adventure近期熱度不小是沒錯，也是車友們翹首以盼了很久的中小排量區間拉力車型。但它目前競爭對手也存在不少，首先主要的競爭對手是同為進口車型的寶馬G310GS和川崎Versys X300。390 Adventure的優勢在於更大的排量、動力以及豐富的電控系統。G310GS雖在產品力上並沒有什麼亮點，但擁有品牌加持及外型上的優勢。而川崎Versys X300的動力系統也較為中庸，好在可靠度不錯，並且其雙缸發動機及輻條圈也是三款車型中所獨有的。
其他還有一眾國產品牌500級別車型作為間接競爭對手，例如凱悦500X、無極500DS、貝納利TRK 502以及QJMOTOR驍500等，他們的優勢很明顯在於擁有排量更大的雙缸發動機，以及更低的售價。雖在品牌力上不及KTM，但其實價格有時候還是一個很影響選擇的因素。
最後還有一位隱形對手就是本田的CB400X，雖然國內目前並沒有上市。從去年本田在國內啓用HONDA WING中排量品牌，並於今年開設新的中排量門店及本土生產的模式，帶來了比以往本田大貿車型售價更親民的CM 300和NSS 350。如此看來未來CB400X的引進也不是沒有可能的，屆時對於390 Adventure也會形成一定的影響。
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