受國人追捧“國產造”，國六224馬力近乎零噪音，在國內遭瘋搶，對於現在的國內市場來説，大型車的到來已經成為國內汽車行業的必然趨勢，德國系和日本系的合資車在國內常年耕種，增加國內的生產線來競爭國內的汽車市場，當然，其中最優秀的是道觀L、探嶽、逍客、奇駿四種車型，都是正常的，標緻3008、翼虎、奇亞KX5等車型在國內依然沒有突破“銷量”瓶頸，現在的銷售量可以説是不堪入目，當然，在中國的失敗間接地襯托着國產車的勝利，哈弗H6、吉利博越、榮威i5、瑞虎8、捷途X70在國內一直受到國民的支持，雖然在國內的銷售量已經達到了前所未有的高度，但今天的主角是哈弗H6，明明到現在還沒有被超過，但是很多車的車主卻感嘆“真的很受中國人的喜愛”。
首先，先調查哈弗H6在外觀方面的優越性，前台接受大圖形的英語設計，但是，使用橫條網格，而且在Ingrid中心的位置上鑲嵌着家族英語的logo，另外，還安裝了兩側的LED燈，發出活動的氣味，到車身側面，側面有3層塗裝技術和LED大燈的腰線，有大的滾輪、溜背式的燈和前臉精巧的感動雨刷，另外，車體的後部有英語的車標、圓通排氣孔、燕尾燈等很多潮流，是車型的標準裝備，自然哈弗H6的朝向率和時尚感比起奇駿，途嶽會消失，滿足會費者
第二，關於內部裝修的風格，進入車內後，在中控台、儀表板、扶手、杯架處等多個方面加上鍍金的條狀裝飾，賦予9英寸的觸摸屏和充滿觸覺的機械按鈕、全景天窗、大音響、氣氛燈及超智能詞，有聲音的控制等很多良心的配置，自然在車內哈弗H6充滿了科學技術感，此外，還有4600mm*1860m*1720mm和2680mm的軸距，當然，空間上和逍客、本田CR-V、奇駿一樣令人滿意，同時，支撐着一流的車身座椅，另外，車內還有很多隔音棉，因此，高速實現的靜謐性和大學圖書館一樣，明顯車內的舒適感達到了同級別的一流水平。
另外，哈弗H6還提到了動力水平，動力有1.5T和2.0T兩種，與傳統的7個齒輪的2個離合（AI）組合而成，整車完全符合國家標準6列水平，其中2.0T和1.5T是224馬力和169馬力，車的最大轉矩達到385牛米，這輛車高速、最高速度210km/小時和100英里的耗油量為7.4%，L結合58L的油箱容積，即滿箱可行駛700公里，並在這種動力基礎上，還有麥夫森式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架的組合，以及裝載和支撐式車身的結構，以及離開地上170mm的數據，從而使這輛汽車在越野性和動盪的道路中能得到平穩的安全駕駛。
此外，哈弗H6擁有非常強大的綜合實力，相信在汽車結構方面也能滿足消費者的需求，結果，哈弗H6全車使用的是精密度非常高的車體零件，車體構造的細微部分加入了兩面的縫製技術和嵌入技術，在品質和工作方面，和探嶽、逍客、奇駿等合資汽車一樣，讓大家滿意，另外，整車的重量為1噸7左右的車身重量，加上電子停車、上坡輔助、剎車輔助、自主巡航、輪胎壓力監視以及最新的隔音棉和降噪系統的組合，自然地在車內形成的靜謐性已經達到接近零噪音的高度，為什麼這麼説呢，我感嘆這輛車是很受中國人歡迎的“國產車”。
也就是説，在國內大型SUV車市場上，合資車是一部分人的選擇，但我認為今天這個哈弗H6所坐的實力和產品力是最強的，而且，在國內8月銷售25097台，在國內一直被中國人霸佔，哈弗H6提供的駕駛感、舒適性、實用性、外觀價值感等諸多方面的優勢，而且國家有六十四馬力，有接近零噪音的誠意和入門不足十萬日元的誠意。