新型復興號高速綜合檢測列車近日在濟鄭高鐵濮陽至鄭州段成功實現明線上單列時速435公里、相對交會時速870公里。許偉 李佳文 攝
本報訊（記者 郭北晨 實習生 王超）在濟鄭高鐵濮鄭段線路上，高鐵再次跑出了世界速度。
4月23日，記者從中國鐵路鄭州局集團公司獲悉，新型復興號高速綜合檢測列車近日在濟鄭高鐵濮陽至鄭州段成功實現明線上單列時速435公里、相對交會時速870公里，創造了高鐵動車組列車明線交會速度世界紀錄。
據悉，濟鄭高鐵濮鄭段是我省“米”字形高速鐵路網的重要組成部分，將於今年上半年正式開通運營，包括交會試驗等各項準備工作已進入衝刺階段。
據瞭解，此次試驗用的新型復興號高速綜合檢測列車，採用我國自主研發的渦流制動、碳陶製動盤、永磁牽引系統、主動控制受電弓等9項新技術，由4輛動車和4輛拖車組成，通過開展高速運行和高速交會工況下的動力學、空氣動力學、阻力、噪聲等60餘項科學試驗，獲取了不同工況下動車組列車及高鐵路基、隧道等基礎設施的特徵數據，相關指標表現良好。
早在2016年，我國自行設計研製、全面擁有自主知識產權的中國標準動車組，就在鄭州至徐州高速鐵路進行了綜合試驗，並在世界上首次實現擬運營高鐵動車組列車時速420公里交會。
此次新型復興號高速綜合檢測列車在濟鄭高鐵濮鄭段交會試驗的成功，對探索更高速度下動車組運行的邊界條件，進一步豐富拓展我國高速鐵路基礎理論研究成果和工程實踐經驗具有重要意義。