2月，廣汽三菱銷量繼續下降，一共賣出了3632輛，環比下降了4.55%。
歐蘭德，依舊是廣汽三菱的主銷車型，銷量為3240輛，環比下降了2.41%。
3月23日，廣汽三菱旗下首款純電動車型阿圖柯正式上市了。
新車定位緊湊級純電動SUV，共推出兩個配置的車型。分別是售價為19.98萬元的先鋒版車型和售價為22.98萬元的硬核版車型。
對於眼下的廣汽三菱來説，阿圖柯的到來不僅標誌着廣汽三菱在國內市場進入了一個全新的時代，從某種意義上來講，阿圖柯未來的銷量，也將會直接關係到廣汽三菱在國內的命運。
那麼，承載了廣汽三菱希望的阿圖柯，實力又如何？
我們先從外觀開始説。
從外觀上很明顯就能夠看出，阿圖柯在設計上，依舊採用了廣汽三菱家族化的設計語言。看上去與新款的歐藍德，似乎並沒有太大的區別。
所以，也有媒體將阿圖柯稱為電動版的歐藍德。
實際上，一直以來在外觀設計上從來都不是廣汽三菱的強項。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別是4630/1920/1728mm，軸距2830mm。
再來看平台。
廣汽三菱阿圖柯雖然不是油改電車型，但是卻是由廣汽埃安AION V打造而來，也可以看作是廣汽三菱版的廣汽埃安AION V。
不過在車身尺寸方面，阿圖柯還比廣汽埃安AION V短了20mm。高度增加了8mm，寬度和軸距，兩款車保持一致。
接着是配置。
大概看了一下，售價為19.98萬元的阿圖柯先鋒版車型在配置方面，居然遠不如售價為18.76萬元的廣汽埃安AION V智享科技版車型。
15.6英寸中框液晶顯示屏、360度全景影像、全速自適應巡航、疲勞駕駛提醒、車道偏離預警、車道保持輔助、交通標識識別、主動剎車、前後排頭部氣囊、駕駛座椅位置記憶功能、前排座椅電動調節、前排座椅加熱通風、外後視鏡電動摺疊和位置記憶以及自適應遠近光燈這些埃安AION V的配置，在阿圖柯上面通通都沒有。
不過，阿圖柯也比埃安AION V增加了遠程啓動、手機互聯、語音控制天窗以及感應後備廂這些配置。
至於售價為22.98萬元的硬核版阿圖柯，我覺得就沒有必要拿出來説了。
因為這個價位，很少會有人去買廣汽三菱的勁超級純電動SUV。
另外，需要吐槽一下，阿圖柯這兩款車型，居然全部配備的都是塑料材質的方向盤。
動力方面，配備了三元鋰電池的阿圖柯春天續航為520公里。
總結下來，花20萬買一輛配置低得可憐的廣汽三菱阿圖柯，遠不如花更少的錢選擇廣汽埃安AION V划算。
但現在關鍵的問題是，連廣汽埃安AION V銷量都非常一般，阿圖柯不涼，誰涼？