在2013年之前，在國內市場的豪華品牌，只有一個品牌，奧迪！
特別是奧迪A6作為省部級領導座駕，就是權力的象徵，特別是在北京地區，即使是帕薩特也是奔馳、寶馬惹不起的主！更何況還是奧迪A6，在2012年奧迪A6的月銷量就達到1.8萬輛，要知道那個時期奧迪A6的價格達到60-74萬，恐怕吧！
“中國版勞斯萊斯”！53萬的紅旗H9，憑啥成最火國產轎車？
而在後續幾年時間隨着奔馳E級和寶馬5系進入國內市場，在豪華市場逐漸形成了三鼎之勢！雖然在很長的一段時間之內，自主品牌也推出了一些車型，但是往往曇花一現，並沒有掀起太大的浪花，而這種現狀也逐漸被日益強大的紅旗所打破，在紅旗推出H9之後，銷量越來越信心，也讓我們看到了自主品牌豪華轎車的實力！
在如今芯片短缺的時期，就連BBA的寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L都深受其害！具體來看9月份的銷量情況！
其中寶馬5系銷量達到14246輛，也成為高端轎車中唯一實現破萬的車型，而奔馳E級表現依然不盡如人意，9月銷量僅為8136輛，而奧迪品牌受到缺芯問題的影響更加嚴重，奧迪A6的銷量為4142輛！
不過芯片短缺，對紅旗H9到沒有影響，反而是越挫越勇！
進入9月份，紅旗H9絲毫不畏懼芯片荒，紅旗H9單月銷量達到了4051台，成為豪華品牌增幅最大的車型。憑藉出色的性能和品牌力，紅旗H9也逐漸獲得了更多消費者的青睞！從銷量上看，紅旗H9在9月份的銷量，幾乎與奧迪A6L持平，就差不到100輛的差距，實屬可惜！
銷冠奧迪A6L“五連敗”，差點敗給紅旗H9，意外還是必然？
那麼紅旗H9為什麼能取得如此好的成績呢？
首先、紅旗H9作為一款豪華C級車，首先在售價上就非常的親民，紅旗H9的指導價僅為30.98萬-53.98萬元，看似價格有些高，如果相比奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這些B級車相比，還覺得價格高嗎？而且H9還是一款C級車，有紅旗品牌的影響力加持，紅旗H9本來就是一款值得信賴的國產豪車！
其次、現在的消費者都是很理性的，購買紅旗H9消費者，肯定是有對紅旗抱有一部分情懷，這是肯定的，還有就是來自於紅旗H9的性價比，作為一款C級車，紅旗H9在價格上的優勢是非常之高的，就連最便宜的奔馳C級、寶馬3系都比它價格高，所以購買H9的消費者都是從BBA過來的，所以選擇紅旗H9就是最好選擇！
最後，説個有趣的事情！在明哥評車查詢了紅旗H9的出貨最多的省份，第一名竟然是北京，而且北京的銷量是第二名的3倍還要多。從此前的消息可以看出，北京市之所以紅旗H9的銷量非常高，主要還是由於政府企事業單位的集中採購，比如新華社等等國有企業！
而在其他省市的銷售，則主要還是在一線大城市，還有不少大型企業和紅旗接待用車也從以前的BBA變成了現在的紅旗H9，從另一方面也能説明紅旗H9得到了越來越消費者的信賴！還有不少婚慶車隊紅旗H9也變成了頭車，這也證明了一切！
坤哥點評
從目前市場反應的來看，紅旗H9從一開始的不被人所看好，到現在的逐漸被接受，紅旗H9作為自主品牌的豪華車型，已經在二線豪華品牌車型中的競爭中脱穎而出，已經取得了不錯的成績！和一線的BBA競爭還有很大的差距，紅旗H9的後來居上，有這樣的成績，實屬可喜可賀！最後送紅旗H9一句話：革命尚未成功、同志仍需努力！