1958年，第一輛紅旗牌轎車誕生之處，成為領導人和國家重大活動的國事用車!不論是以前、還是將來，紅旗品牌一直傳達出的是穩重、端莊與大氣!紅旗的品牌濃厚的歷史積澱，和中國人對紅旗品牌的情懷，自身就造就品牌與產品的高度!
不過情懷歸情懷，不能當飯吃!如今的紅旗早已不是用情懷賣車，自從徐留平接手紅旗以來，紅旗已經發生天翻地覆的變化，在2021年的前9個月，紅旗的累計銷量達到20多萬輛，已經超過去年的全年銷量!可見紅旗汽車作為目前唯一的國產豪華品牌，正在奮起直追中!紅旗造出“中國庫裏南”，4.9s破百，空氣懸掛+雙層隔音，僅50萬!
不得不提的就是紅旗H9，在9月份，紅旗H9的表現較為搶眼，銷量達到了4051輛，也是紅旗H9上市以來銷量最高的一個月，憑藉出色的性能和品牌力，紅旗H9也逐漸獲得了更多消費者的青睞。要知道紅旗H9的售價高達30.98-53.98萬!
而大部分消費者購買紅旗H9的時候，都會被紅旗H9的強大氣場所震撼!那麼紅旗把這種強大氣場在紅旗E-HS9上會得到更高的體現!
紅旗EHS9首先給人第一感覺，就是大，簡直就是個巨無霸!該車長度達到了5209mm，3110mm的軸距更是讓其在同級中極為出色，僅僅比庫裏南的軸距略微遜色，而2010mm的車款和1731mm的高度，也是市場上數一數二的實力派!而紅旗E-HS9的價格僅為50萬到72.98萬，看似價格有些高，但這是目前全尺寸SUV裏面價格最便宜的!
氣場強大、豪華是紅旗E-HS9的屬性!作為紅旗的旗艦車型在外觀依舊傳承了紅旗應有的氣質，為了展示紅旗E-HS9的強大氣場，車頭被設計得很大，很直立，一般車駕馭不了這種莊重的設計語言，倒是和和紅旗L5有幾分相似，這也算是紅旗品牌的家族化設計語言!而車頭更加方正，引擎蓋幾乎與地面垂直使整車的氣勢比紅旗H9更加雄厚霸氣!
紅旗E-HS9作為一款純電全尺寸SUV，要驅動其大型化的車身和車重必定需要具備足夠強大的動力儲備，其搭載了高效高性能永磁同步電驅系統，最大功率輸出達到550馬力，百公里加速時間為4.8秒，對於長達5米2，軸距3110mm的紅旗E-HS9來説，要知道700多萬的庫裏南”， 百公里加速5秒內也就是這個水準。紅旗E-HS9在動力這方面是下足了功夫。
進入車內你會發現，紅旗E-HS9 將豪華感、科技感和東方審美有機融合。科技和豪華也得到完美的體現!整車採用了全尺寸液晶儀表，中控屏，副駕駛屏三聯設計，同時在中控台下方又安排了一個操控面板屏，紅旗E-HS9整體的配置很高，幾乎就是入門即高配，同時車內幾乎90%的包裹都為軟性材質，車門處菱形網格凸顯細膩和精緻。提供三種座椅佈局供消費者選擇，分別為四座、六座以及七座!
坤哥點評
作為紅旗版的“庫裏南”，E-HS9不論是外觀設計、車身尺寸、動力方面等可以明顯看出，紅旗E-HS9再次刷新了中國品牌所能達到的全新高度!紅旗E-HS9不僅承載了紅旗的強大氣場，而且讓國人買紅旗不再是因為情懷!正如徐留平介紹的那樣，全新的紅旗E-HS9要成為讓國人非常為之振奮自豪的旗艦車，讓紅旗再次飛揚，已不再是一句空談!