可實現自動變道，凱迪拉克CT5新裝載的輔助駕駛系統究竟有多牛？

如今，智能駕駛輔助功能已經成為界定一款車型是否“智能”的重要指標。無論是新款車型還是增配車型，亦或者改款車型，都會把這一功能作為提升重點。

就在前不久，凱迪拉克CT5新增一款鉑金超級輔助駕駛版車型，售價為36.07萬元。新車最大的亮點便是搭載了新一代SuperCruise超級輔助駕駛系統，能夠為用户帶來更智能、更安全、更可靠的智能駕乘體驗。

那麼，這套輔助駕駛系統究竟有何過人之處？

滿足高質量用車需求

眾所周知，得益於豪華品牌市場上漲，凱迪拉克在國內汽車市場處於持續熱銷狀態。其中，旗下的新美式格調轎車CT5立下汗馬功勞。數據顯示，凱迪拉克CT5上市兩年多以來累計銷售超14萬輛。在今年7月，CT5銷量更是達到7,562輛，同比增長81.9%，其中中高配車型佔比還超過90%。

而針對更高要求的消費市場需求，凱迪拉克又在CT5高配車型上搭載新一代SuperCruise超級輔助駕駛系統，推出鉑金超級輔助駕駛版車型，讓智能化出行體驗再進階，這一升級操作，或將讓CT5銷量更上一層樓。

新一代SuperCruise超級輔助駕駛系統，可為駕駛員消除因為擁堵路況、長途駕駛疲勞等常常在啓動車輛前就感到焦慮的問題。

據瞭解，SuperCruise曾獲得美國《消費者報告》2020年智能駕駛系統測評第一名，在北美行駛累積超過5400萬公里，且85%的美國用户換車時希望再選擇擁有該功能的車型，口碑和可靠性令人信服。這也為消費者享受高質量用車體驗提供了更多信任情緒。

那麼，具體看看CT5所搭載的新一代SuperCruise超級輔助駕駛系統，其新增了指令變道輔助功能、自動變道輔助功能，並升級了駕駛員監測系統眼球追蹤功能，進一步為用户帶來體驗更佳的智能出行生活。

變道輔助功能怎麼用呢？在SuperCruise開啓的情況下，駕駛員只用輕撥轉向燈控制桿發出變道指令，車輛便將自動判斷車周環境，如果安全便會進行自動的向左或向右變道。

指令變道輔助

除外，自動變道輔助還可以實現超越慢車並回到當前車道；在前方車道減少的時候還會併入其他車道，或前方有匯入車道時，也會提前執行變道規避前方慢車切入。可以説，這次新增的自動變道輔助等功能，確實能讓消費者的出行省更多力氣，緩解更多疲勞感。

以“安全”為底層設計邏輯

當然，新一代SuperCruise超級輔助駕駛系統最讓人津津樂道的還是其多重保障所帶來的強大安全屬性。首先是感知方面，人類的眼睛是有物理極限的，為了提升駕駛的安全性，車輛的輔助駕駛系統必須用科技手段延展人類的感官，也就是系統的感知功能了。

在這方面，新一代SuperCruise超級輔助駕駛系統擁有傳輸距離遠、穿透力強、靈敏度高的毫米波雷達，還有可識別前方車輛與物體、車道線、車輛周邊環境的攝像頭，更有能實現“超視距”預判，支持2.5公里內道路信息掌握的釐米級高精地圖數據系統。三重感知互相協作，能讓車輛掌握附近及遠處的道路情況，為各種功能的實現提供更有力支持。

值得一提的是，國內的高精地圖數據系統並非把北美的繪圖模式照搬到中國，而是入鄉隨俗，根據本地的道路特點量身定製。其實，早在2018年SuperCruise系統引入中國以來，就已進行了一系列面向中國特色道路工況及中國用户典型駕駛習慣的本土化工作，以確保國內使用的安全性。例如國內限速道路多，各種限速之類的數據就要先錄入系統，才能避免違法事故。高精地圖目前已覆蓋高速道路和城市快速道路超過32萬公里，使消費者獲得舒適愜意和安全可靠的智能駕駛體驗，併為未來的自動駕駛時代做好基礎建設。

尤其值得一提的是，新一代SuperCruise超級輔助駕駛系統在實時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特徵的基礎上升級了眼球追蹤功能，擁有高性能DMS紅外攝像頭和業內獨有的紅外補光燈技術，即使你戴着墨鏡“開小差”，紅外感應器+攝像頭雙管齊下，也會監測到面部情況和視線方向。還有手握方向盤電容傳感器，，方向盤的輪緣區域百分百覆蓋了電容式的感應原件，可以智能感應駕駛員是否接觸方向盤，並且用户手握方向盤的面積和位置它都能精準掌握。

DMS駕駛員監測系統

如果發現駕駛員走神後，系統還會通過方向盤上方的LED光帶指示燈，聲音和專利的座椅震動來提醒用户。它的警示是逐級遞進的，起初是燈光警示，之所以不是聲音，是因為視覺提醒比聲音更柔和，不會影響到車上其餘乘客。如果司機沒反應，這個時候就需要更醒目的提醒了，就有了蜂鳴聲和座椅震動雙重提醒同時啓動。

如果各種提示都沒用，系統會採取緊急措施自動停車，且第一時間向OnStar安吉星自動發送警報訊號，工作人員便會進行聯繫並在必要時提供救援服務。

總結

作為品牌旗下明星車型，凱迪拉克CT5自國內上市以來，就收穫了一大批對駕控性能、出行品質有追求的消費者的青睞，尤其是中高配車型，搭載了許多同級車型鮮有的配置，譬如MRC電磁懸掛、mLSD限滑差速器、Brembo高性能四活塞卡鉗、米其林PS4S輪胎等等，進一步提升的豪華性能駕控體驗備受好評。

現今在此基礎上，CT5還升級裝載了新一代SuperCruise超級輔助駕駛系統，產品力再進階。如果你放眼同級別BBA競品車型，會發現他們確實還沒有跟上CT5的步伐。