進入2022年，汽車界兩大趨勢越發明顯，一個是電動化，另一個就是智能化，前者伴隨着新能源車的加速滲透而快速爆發，後者則為用户帶來了更多便利，尤其是智能輔助駕駛系統的普及，讓一些低級失誤發生概率進一步減小，讓出行體驗變得更輕鬆。
就在本月初，凱迪拉克CT5 鉑金超級輔助駕駛版正式上市，通過車型命名就能看到，新車搭載了新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，這套系統與凱雷德上的相同，具備指令變道輔助功能、自動變道輔助功能，並升級了駕駛員監測系統眼球追蹤功能，可以為用户帶來更智能、更安全、更可靠的智能駕乘體驗。
這套系統新增的倆功能如何使用呢？先看看指令變道輔助功能，只要在駕駛員打開Super Cruise模式後，駕駛員向行駛方向撥動轉向杆，車輛將會自動判斷周圍道路環境，在確保安全的前提下完成變道。
再看看自動變道輔助功能，該項功能可以實現自動超越慢車後回到當前車道，在前方車道減少的時候也會併入其他車道，或前方有匯入車道時也能提前執行變道規避前方慢車切入。可以説，在城際出行或長途駕駛場景中，這兩項功能可以帶來更多的安全感、便捷性。
新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統的第二大升級，便是在實時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特徵的基礎上升級了眼球追蹤功能。該項功能依靠高性能紅外攝像頭、業內獨有的紅外補光燈，能讓系統在夜間照明不理想或是駕駛員佩戴墨鏡等各種工況下有着高質量的成像水準，精準地判斷駕駛員視線是否停留在前方道路，以確保駕駛安全。
如果當駕駛員一旦出現了分神的情況，新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統將為駕駛員提供方向盤燈光提醒、聲音提醒、專利座椅振動等警示。若駕駛員仍未作出任何反應，系統則可以自主將車輛剎停，並在必要的情況下，通過車輛所搭載的OnStar安吉星緊急救援功能主動聯繫駕駛員，提供冗餘的安全保障。
在對新一代Super Cruise新升級功能的討論之餘，還有一個重中之重的話題，那就是高精地圖。Super Cruise深諳其道，成為了首個使用高精地圖的智能駕駛輔助系統，依靠高精地圖，像擁有上帝視角一般掌握着全盤路況。時至今日，新一代Super Cruise的高精度地圖已覆蓋國內超32萬公里的高速公路與城市快速路（封閉道路）。並且，在OTA遠程升級技術之下，新一代Super Cruise高精度地圖的數據將會持續更新，拓展更多的使用場景。
除了釐米級高精地圖系統的幫助外，新一代Super Cruise在BLUELINE藍線車道中央保持系統的加持下能讓車輛更準確地跟隨前車並始終保持在車道中央位置行駛，即使遇到曲折道路、山路彎道，或在夜晚等極端天氣能見度較低的情況下依然能發揮作用。跟車與居中保持，在實際用車場景中可是具有重要意義的，稍微的偏差便可能引發事故。
除了駕駛輔助系統的智能性外，對於一台豪華車來説，還有諸多因素能夠影響消費者的購買決策。比如，眼緣其實是最基本的要素。凱迪拉克CT5採用了經典的家族式前臉造型設計，配合動感分明的車身線條，整車營造出性能駕駛的氛圍感。標誌性的直列式日行燈，也讓CT5有了成為馬路焦點的資本。
其實富有肌肉線條的側面完美地掩蓋了它實際4.9米的車身長度，50:50比例的協調感完全不是那些加長選手能比的。如果説前臉只是奪人眼球的話，那CT5的側面才是完美詮釋了什麼叫做“新美式豪華”。
進入車內，所觸及之處皆被皮質包裹，豪華感此刻是能被摸到與看到的，在PURE SPACE純淨駕艙的加持下，豪華感也是能被鼻子嗅到的。
雖説凱迪拉克CT5已然有着奪目的外觀設計、豪華的車內氛圍以及智能駕駛科技的加持了，但凱迪拉克覺得還不夠，十分果斷地給操控再堆了一番料——搭載了宇宙級硬核四件套！
先來説説這四件套中的mLSD限滑差速器，這是一個由多片離合器控制的機械式限滑差速器，當它檢測到大幅度的輪速差時，便會瞬間推動離合器進入工作，從而讓兩個後輪的動力輸出達到50:50。而這一切都是由機械所控制的，這就意味着，mLSD幾乎不會出現故障。
除了mLSD為操控帶來的幫助外，來自Brembo代工的四活塞卡鉗，也讓凱迪拉克CT5在制動過程中擁有足夠的信心。踩下制動踏板後，充足的制動力會瞬間通過四條米其林PS4S輪胎穩穩拽住車輛。
而懸架方面，CT5搭載的是MRC主動電磁感應懸架，它就像是一套絞牙，在保留駕駛路感的同時還擁有一定韌性。無論大小顛簸，這套懸掛總能將車身控制得服服帖帖，絕不有半點含糊。
動力方面，凱迪拉克CT5搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大馬力可達237Ps，最大扭矩為350N·m。傳動機構則是採用了10AT變速箱，它整合了結構緊湊的行星齒輪和更輕更薄的液力變矩器，速比範圍達到了7.39:1，無論是響應還是平順性，都達到了同級別領先的水平，能夠帶來澎湃暢快的駕控體驗。
總結
從豪華的角度來講，CT5的外觀設計驚豔奪目，內飾用料上也彰顯着品質感；從性能駕控的角度來看，CT5所搭載的動力系統及硬核四件套配置，讓操控感受完全碾壓對手。此次推出的鉑金超級輔助駕駛版，在新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統的加持下，智能化水平大幅提升，“新美式豪華”體驗再進階，出行體驗更安全、更輕鬆，相較於競品，CT5着實向前邁進了一大步。由此，我們有理由相信，CT5將進一步獲得更多年輕消費者的青睞，收割一大波銷量。