引導：
近日，哈弗汽車官方發佈了全新一代H6的內飾官圖，從官圖來看，新車的內飾佈局進行了重新設計，據悉，該車有望8月上市，距離上市已經越來越近了，對於不着急用車的消費者，可以等全新H6。
從此前公佈的信息來看，新車搭載1.5T渦輪發動機，從紙面數據來看，在技術方面的升級幅度並不是很大，不過，對於換代車型，竟然在動力方面的升級幅度不是很大，預計將會在底盤調校和發動機與變速箱的匹配進行優化。
有望8月上市！看了哈弗全新H6的內飾，上市後又將是銷冠？
首先我們從新車的外觀造型來看，新車對外觀進行了重新設計，給人在視覺上顯得時尚大氣和年輕運動，迎合了國內絕大部分消費者的審美，而且，我們從新車的車身側面和尾部，設計的線條，呈現出了很強的力量感，要注意的是，新車採用了貫穿式尾燈組進行設計。
雖然，貫穿式尾燈組放在如今已經不是非常新鮮的設計，但是放在全新H6身上不會覺得有任何的違和感，整車的尺寸為4653×1886×1730mm，軸距為2738mm，在軸距方面，相比現款提升了58mm，這也意味着，全新H6的內飾的空間利用率，預計要比現款更加突出。
要注意的是，國內絕大部分消費者購車，普遍都比較注重內飾的空間利用率，為了迎合國內絕大部分消費者的購車需求，其實我們不難發現，絕大部分合資車國產以後，基本上都會軸距進行加長，不僅是非豪華品牌還是豪華品牌都是如此。
我們再來看全新H6的內飾佈局，新車對內飾進行了重新設計，其中新車採用了兩塊懸浮式屏幕，提升了內飾的科技感，中控台層次感很強，加上貫穿式的空調出風口，顯得非常獨特，要注意的是，換擋台和中控台為一體式進行設計，換擋桿為旋鈕式換擋桿。
動力方面，新車搭載代號為GW4B15A的1.5T渦輪發動機，最大功率為169匹馬力，至於有沒有提升2.0T渦輪發動機，只有等新車正式上市後才知曉；從全新H6的整體來看，不僅是外觀造型還是內飾佈局，放在同級別當中，還是非常具有競爭力的。
尤其是和長安CS75 PLUS進行對比，自從CS75 PLUS上市以來，在國內的關注度一直居高不下，甚至有很多人把CS75 PLUS作為國產緊湊級SUV的標杆，不過從實際的銷量上來看，CS75直到如今都沒有趕超哈弗H6。
最主要的原因為，如今在售的哈弗H6優惠力度還是比較高的，加上哈弗H6在國內上市的時間比較早，累計了良好的口碑，在知名度和認可度方面，相比CS75 PLUS有着一定的優勢，這也是為什麼，有些車型，雖然產品力不是非常突出，在價格上也不是非常親民。
但是在國內的銷量一直都居高不下，最主要的原因為，該車在國內的知名度和認可度都比較高，加上自身的口碑也不差，最具有代表性的車型有，大眾朗逸和日產軒逸，同理，哈弗H6也是如此，雖然全新H6在動力總成方面，相比現款沒有很大幅度的提升。
但是該車在國內的口碑和知名度，相對而言要比CS75 PLUS更具有優勢，加上全新H6的外觀造型和內飾佈局，設計的非常亮眼，穩坐國內SUV銷量榜單銷冠的概率還是比較高的，其實我們可以從日產軒逸這款車當中就可以看出。
其實哈弗H6和日產軒逸非常相似，14代軒逸換代後，主要針對外觀和內飾進行了全新的升級，在動力總成也沒有進行很大幅度的升級，如今的汽車領域，已經開始逐漸往渦輪化發展，但是日產軒逸依然堅持用自然吸氣發動機，不過在底盤調校方面，相比老款有了比較大幅度的升級，根據以上的預測，預計全新H6針對底盤進行了重新調校，發動機與變速箱的匹配進行優化。
總結：
看了哈弗全新H6的內飾，你還考慮長安CS75 PLUS和吉利博越？從靜態方面來看，哈弗全新H6表現的的確非常突出，不僅是外觀造型還是內飾佈局，放在同級別而當中，的確有着比較強的競爭力，雖然在動力方面，相比現款沒有很大幅度的升級，預計在底盤和發動機與變速箱進行優化。
你們怎麼看哈弗全新H6呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。