隨着社會的發展，摩托車日漸成為大家生活的必需品，摩托車製造商更是發力十足，各有優點特徵的好車被紛紛推陳出新。“東方魅力”本田CB150R，街上出現的頻率不斷提升。“越野王”貝納利金鵬 TRK251，同級車型與之相比遜色不少。在注重獲取精神上的享受的今天，那些懂得了解騎士們要求的車型才會越走越遠。就像等會要給大家説的這款豪爵 VR150E，它是豪爵又一實力派！9馬力150cc，化油器+離地124mm，9700貴嗎。
豪爵 VR150E被豪爵打造成踏板車中的佼佼者，擅長運用它高水平技術的變速箱和發動機，較好滿足騎士們享受速度快感的需求，因而一直備受購車羣體的關注。隨着大家對物質需求越來越高，大家對摩托車的需求必然越來越高，動力總成、駕駛感受、外在得體等，單純依靠一項閃光點，最後必將潰敗於市場。萬眾矚目的它，優點不可能僅有這一個，其它方面的性能可以滿足騎士們需求嗎？其綜合性價比是不是對得住9700的指導價？緊接着，我們就對這款豪爵 VR150E進行全面的剖析。
豪爵 VR150E外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，正臉、車尾、門框的幾處線條處理得特別到位，適合國人審美需求。整個正臉突顯犀利格調，渲染高貴的氣息，貫穿前後的側面線條，讓整個看上去渾然一體，而車尾少了些狂妄，多了些收斂。雪亮有神的前大燈也能讓遠方的人感受到它的霸氣，規整、清晰的數字盤能夠給予騎手極大的方便，後視鏡就像點睛之筆，讓整體造型更為犀利，構型別致的輪圈頗顯豪爵 VR150E與別人不同之風格。
動力上，豪爵 VR150E的動力引擎是排量為150cc的單缸風冷發動機，在供油上也是化油器系統，性能進一步提升，最大扭矩可達10.5牛米，可以發揮出9Ps的最大馬力。因穩重的-無級變速皮帶傳動變速系統足夠強大，新手老手都能獲得不錯的提速感，而且在豪爵不斷的優化下，發動機和變速體系配合默契。隨着油門的推進，整車輸出變得越來越強勁，也會越來越平靜。騎手們能確切的把握速度的快慢，總的來説，動力表現並不比同級別車遜色。
豪爵 VR150E的具體尺寸是1910x720x1120mm，740毫米的座高尺寸，不有親和力不夠的問題，通過124毫米的離地間隙，各類道路通過性十足，1330毫米的軸距數據在踏板車中佔有一定優點，提高了不少駕駛樂趣和騎行踏實感，在舒適性方面，豪爵為了提升舒適度可謂是煞費苦心。微塌陷式的坐墊設計，極大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適性，前後懸掛均具備良好的減震功效，在通過在崎嶇不平的坑窪道路時，強大的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。
油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為2.8L（百公里）。在街市中以40km/h的速度行駛，通過紅綠燈的狀況下，油耗為3.08L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為2.55L。加上車體本身120KG的質量進行判斷，一箱油6.44L，豪爵 VR150E在同等級中的油耗水準略低，幫助其得到不少的市場。
實事求是，豪爵 VR150E的駕駛體驗能給人太多的驚喜，把手順手而且靈活，變向精確。剎車響應積極且剎得住，結實而不會有鬆散感。綜合而言，提到操控便會讓人自動想象到操控表現。
綜上，豪爵 VR150E定位為一款踏板車，能夠取得成功，不僅僅是依靠大家所熟知的外觀優勢，操控、動力方面也做到了精益求精，切實滿足買車者的多樣需求。同時等配置應有盡有，在同類對手之中，豪爵 VR150E的性價比確實排在中游之上。那麼對於這款摩托車-豪爵 VR150E，大家都有什麼看法？