同樣都是凱迪拉克，CT6為何賣不過CT5，優惠比CT5還要高

同樣是凱迪拉克，CT6的優惠比CT5高，為什麼不賣CT5呢？作為XTS的 "接班人"，凱迪拉克CT5於去年11月正式上市，售價區間為27.97萬-33.97萬元，從價格上看，它與競爭對手寶馬3系相比，具有一定的優勢，同樣都是凱迪拉克，CT6為何賣不過CT5，優惠比CT5還要高 。

但由於換新時間不長，今天的優惠幅度較小，絕大部分休息在0.5-10000左右，當然不同地區有不同的優惠，反而比CT6 CT5更高一級，今天的優惠幅度更大，絕大部分地區優惠維持在80000左右。

與CT5其實並不是CT6級別的車型，CT6定位於大型轎車，而局部的CT5中型轎車，從導購的角度來看，明顯優於CT6的CT5，但從兩廂車斷貨的角度來看，今天的CT6斷貨基本維持在8萬元左右，而CT5斷貨維持在0.5-10000左右。

但我們從兩款車1月份的銷量來看，CT5在1月份銷出了4693輛，而CT6銷出了2760輛，我們從車價下跌的角度來看，如果選擇兩款車的入門車型，CT5 28 t技術，優惠地價基本維持在30萬以內。

如果是你，你寧願多花近4萬選擇CT6嗎？在動力上，兩款入門級車型基本一致，都是2.0-T渦輪增壓發動機和10AT變速箱，但在底盤懸架上，CT6採用的是雙橫臂式獨立前懸架。

其次在外觀造型上，比CT5 CT6顯得更加時尚大氣，內部空間利用率上，CT6明顯優於CT5，這麼説吧，站在性價比的角度，CT6明顯比CT5更有優勢，不過對於我們普通消費者來説，CT5內部空間利用率高，完全可以滿足家庭用車。

從性價比的角度來看，雖然CT6比CT5有更多的優勢，但沒有多少人願意多花幾萬預算，選擇CT6，畢竟CT5不僅僅是在動力上，在後排座椅空間上，能夠滿足日常家庭用車。

雖然CT6在外觀上，顯得更加大氣，更有精緻的感覺，而且在內部空間上比CT5有更多的優勢，不僅可以商用、家用，但是，由於車身尺寸比CT5大的多，車身重量比CT5重，在實際油耗上，比CT5高，很多人可能會説 "為什麼價格偏高的新3繫上市後，刺激5系按比例增長銷量"？

其實跟這個新3系的定價有很大的關係，當時新3系終端基本沒有任何優惠，如果選擇走量版車型，實際價格基本要40萬，注意，寶馬5系的入門、落地後的優惠地價都在430000元左右，對於追求性價比的消費者來説。

相反，購買凱迪拉克的消費羣體則不同，如果想選擇CT6這樣的中大型轎車，不如選擇預算充足的奧迪A6L，不僅在品牌知名度和認可度上，奧迪A6L比凱迪拉克CT6有一定的優勢，需要注意的是。

並不是價格過高，而是沒有必要，畢竟最大的豪華車都是商務車，對於普通家庭來説選擇中型轎車，基本上各方面都能夠滿足日常的國內出行，因此，我們可以放心地得出結論，如果對商務車沒有需求。

使用的消費者又，當然，如果不着急，更建議等待，CT5等終端優惠逐漸加大，再選車，價格會更高，當然，如果你着急，在同樣的價格區間，更推薦奧迪A4L，畢竟一代奧迪A4已經到了 "壽終正寢"。