如果説SUV是自主品牌的“絕對領域”，那麼轎車領域就是多年來的最大“痛點”，從十萬左右到二三十萬，幾乎清一色的被合資品牌佔據，尤其是 軒逸、朗逸、速騰和卡羅拉這四款熱門車型，多年來穩定的排在前列，絲毫不給國產車機會。
近期1月全國轎車排行總榜出爐，雖然霸榜的還是那幾個老面孔，但是令人欣慰的是，這個榜單出現了越來越多國產車的身影。
在榜單前三十位中，合資/豪華品牌足足佔據了22輛，日產軒逸單月賣出57977輛，傲視全國處於獨一檔的水準，主要是多年來，軒逸在國內的口碑極佳，油耗、品質和價位都屬於上乘，再加上“日產大沙發”的美譽，它的銷冠位置越來越牢靠。
身後的朗逸和速騰緊隨其後，值得一提的是，宏光MINI EV在2020年大放異彩，新年也延續了這種熱度，單月的銷量達到了36762輛，成功擠進了第一階梯之中，今年宏光MINI EV推出了新款的車型，彌補了低配車續航和安全配置的不足，給消費者預留了更多的選擇。
前十中還有一款國產車，吉利帝豪憑藉出色的顏值、多種車型和配置的組合，一直在自主轎車領域位居前列，身後的長安逸動以微弱的優勢錯失前十寶座，不過這樣的進步已經是長安非常樂意看到的成績了。
除此之外，還有一款國產車不得不提，它就是2020年的顛覆之作比亞迪漢，作為一款C級豪華轎車，比亞迪漢的銷量（EV+DM）已經連續多個月超過萬台，在這個細分領域中，國產車還是第一次有這樣的表現和榮耀，這一方面看得出比亞迪在電動車領域的技術沉澱和成就，另一方面也看得出來消費者對於國產車愈發自信。
而比亞迪的故事恐怕還沒有講完，除了比亞迪漢持續熱銷之外，今年3月初，比亞迪秦PLUS DM-i將正式上市，新車是比亞迪DM-i技術的首款車型，目前的預售價是10.78-14.78萬元，價位已經和同級別的燃油車幾乎同價，而且由於是插混車型，在國內大多數城市都可以上綠牌，具備比較強的差異化和優勢，很有可能在之後的排行中看到它的身影。