歲末年初，有不少車媒公佈了年度車榜單，其中有一款車頻頻霸榜，這款車是UNI-T。
“智純高遠”獎、“軒轅十佳車型”獎、“年度智能SUV”獎……UNI-T收割了一個又一個獎項。
UNI-T是一款去年6月21日才上線的中國品牌SUV，7月份就殺入“萬輛俱樂部”，連續6個月銷量破萬，這對於SUV新兵來説，並不容易。
讓我佩服的是，UNI-T還是一款運動型SUV，月銷過萬更了不得。相比其他細分市場，消費者對運動型SUV的升級要求更高，技術、質量標準一點都不能低。一直以來，大多運動型SUV哪怕口碑不錯，但銷量總是平平。
為什麼UNI-T能橫空出世成為年度最大黑馬呢？
01:設計足夠個性，拿捏住了消費者的心理
時至今日，各大品牌都推出了SUV，但實事求是地説，大多數在售的SUV設計和功能都差不多，不個性，把LOGO去掉，甚至很難分辨。
而UNI-T卻打破了現狀，它的顏值是最令人印象深刻的。
進氣格柵採用創新性的“無邊界”參數化設計，150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化，大燈組與進氣格柵互為交融，從設計的角度看，這確實稱得上是一種突破。
分體式LED前大燈，隱沒于格柵兩側的黑色導流罩區域，深邃神秘，在夜晚點亮時，十分搶眼。
獨創的V型後掠翼擾流板也是UNI-T的標誌性設計之一，其靈感來源於航空動力學中的後掠翼，在高速行駛時能夠有效引導氣流，提供一定的下壓力，並且降低了整個車身的風阻和風噪。
除了上述設計外，UNI-T還有不少迎合了年輕人個性化需求的設計，如3D立體式LED的V型後尾燈，近身感應自動開啓的隱形門把手，以及包含四出、雙出兩種風格可選的排氣等。
可以説，視覺效果上的“設計水平”一定程度上也是一個品牌綜合實力和水平的體現，如果放在眼前的是實車，相信你的感受會更明顯。
02:搭載地表最強的1.5T發動機，將競品甩在身後
顏值與動力是我們挑選愛車時重點關注的點，判斷一款車的動力強不強，最直接的方式就是看它發動機的動力參數。
UNI-T搭載的是藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，這款發動機是由長安本部、長安英國中心聯合開發，攜手世界頂級供應商共同打造，最大功率132kW、峯值扭矩300N.m。
實力如何呢？比一比就知道了。
XR-V、C-HR
UNI-T主要的競品車型XR-V有兩個動力版本，其中1.5T版搭載的是本田L15BS，跟思域1.5T版同款，是目前公認做的比較好的小排量渦輪增壓發動機。C-HR則搭載了一台2.0L自然吸氣發動機。
當然，直接去對比它們的參數顯然是不公平的，畢竟排量不同，嚴謹起見，我們引進升功率和升扭矩的概念，也即每升排量所爆發出來的功率和扭矩。
▲升功率是評定一台發動機整機動力性能和強化程度的重要指標之一。升功率的值越大，發動機的強化程度越高，發出一定有效功率的發動機尺寸越小。
UNI-T搭載的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機的升功率能達到88kW/L，這可是相當高的水平。在升扭矩上，UNI-T更是無人能敵，達到200Nm/L，將XR-V和C-HR遠遠甩在了後面。
一輛車最值錢的配置是動力，搭載同樣配置不同發動機的車型，價格相差是幾萬，甚至幾十萬元的例子有很多。
比如XR-V，220TURBO舒適版比1.5L舒適版貴1萬元，最大功率相差34kW；
又比如君威，28T尊貴版比20T尊貴版貴2萬元，最大功率相差67kW；
如果是豪華車，或者本來就追求性能的車型，為了獲得更高的動力，要付出的代價就更大。
所以，同等價位下，優先考慮動力強悍的車型永遠是正確選擇。
除了強勁的動力，UNI-T還裝備了四輪獨立懸架（前麥弗遜式、後多連桿式），馬牌MC6高性能運動輪胎（市場價1000元一條），高性能運動輪胎的加持，給車輛帶來了更好的抓地力和運動感。
相較之下， XR-V和C-HR在動力這塊的數據表現明顯不敵。
03:安全防護武裝到牙齒，實力有目共睹
一直以來，長安汽車都視安全為企業的立命之本，作為長安最新一款車型，UNI-T自然也是把安全視為重中之重。在研發之初，它就是瞄着C-NCAP五星和中保研優秀標準為目標——鋼強度最高達 1500MPa，高強度鋼及以上佔比 61%。
UNI-T的安全也並不止於用料上，更體現在結構上。它採用了封閉型“日”字截面前防撞梁，能夠在發生碰撞之際最大限度引導能量，減少乘員艙的損害。
UNI-T還採用了全車6氣囊作為其安全的保障。全車6氣囊的車型很多，但側氣囊做到100%全覆蓋車窗的，卻是獨此一家！
不僅如此，長安對汽車安全的理解不侷限於保障車內乘客的安全，還要保障行人的安全。UNI-T採用鏤空吸能式發動機罩、可壓潰式前罩裝飾件、吸能式前保險槓，斷裂式大燈結構等，將剛柔完美結合，有效降低行人受到的碰撞傷害。
在主動安全領域，UNI-T也頗下功夫。IACC全速段智能巡航系統（可實現0-130km/h全速段範圍工作、帶彎道自動減速）、LCDA併線輔助系統、LDW 車道偏離預警、AEB 自動緊急制動輔助系統（車輛、行人識別）、BSD盲區監測系統等智能安全配置一個不少。
04:越級智能配置加持，領先競品一個時代
不少人試駕完UNI-T，都會對車輛的智能科技讚歎不已。
UNI-T的智能科技功能十分豐富，可以通過In Call系統遠程控制、尋找車輛，查看車輛狀態、開啓空調。上車時，車機系統助手小安會主動問候，在你接電話時會自動調節媒體音量，監測到駕駛員疲勞駕駛時，會主動提醒。
除此之外，UNI-T還擁有L2級自動駕駛、APA5.0遙控代客泊車系統、360度全景影像等配置。車機系統的功能十分強大，配有QQ音樂、高德導航等實用功能，並裝載了車載微信。這些配置是長安汽車率先投入量產車上使用的技術，比之市面上大多數產品都具有先進性。
UNI-T是目前市面上為數不多的搭載車載微信的車型。
XR-V、C-HR相比起來則“簡陋”許多，XR-V頂配車型才有語音控制，手機互聯、導航等智能配置，並且語音控制只能通過按鍵喚醒，車機系統也相對封閉，不支持在線升級和APP下載，比較老套。C-HR比XR-V的智能化程度略高，但跟UNI-T相比，感覺還是落後了一個時代。
小結：
由此看來，UNI-T的熱銷並不是偶然。
滿足消費者需求的產品，對於現在的車企來説，已經不是什麼難事，但造出出乎消費者預料的產品卻不是每個人都可以，它不僅要有超前的想象力，同時也要有厚實的技術積累。
聊到最後，我覺得“智純高遠”獎主辦方的評獎理由對UNI-T總結就很到位——“在SUV紅海中，他開創出智慧前行的新航路。懂你心中所想，知你舉手投足。藍鯨加持，造就勁弩之勢；繁雜盡棄，歸於純美。不喧譁，自有聲。”
文 | 鹿小鳳