長期以來，BBA以強勢的銷量實力在中國豪華車市場穩佔一線陣營，而在豪華中級轎車細分市場中，寶馬3系與奔馳C級、奧迪A4L可謂三個排頭兵，月銷量過萬是常規操作。三者之間的排位呈現出一種你追我趕的狀態，不過論2020年的表現，寶馬3系要強勢很多，其以年度累計銷售156164輛的成績排名豪華中級轎車銷量第一。
寶馬3系之所以能夠與搶手的奔馳C級和優惠較多的奧迪A4L拉開差距，與這一代車型煥然一新的外觀內飾以及舒適的定位是分不開的。現在在售的寶馬3系是第七代車型，新車在2019年6月上市以後，銷量經歷了一段低潮，不過隨着320i/Li的到來拉低了起步價，再加上市場對新一代產品的認可以及終端逐漸放出優惠，很快銷量就回歸正常了，接着就是一鼓作氣拿下了2020年B級豪華轎車銷冠。
在第七代車型依舊暢銷之際，近日有海外媒體曝光了一組中期改款寶馬3系的諜照，據悉新車將於2022年7月開始在海外生產，引進國內應該是2023年以後的事情了。
作為中期改款車型，從諜照來看新款寶馬3系並沒有什麼變化，依然是在售車型的外觀設計。經典的寶馬家族雙腎式進氣格柵，造型寬大立體，搭配扁平的開眼角大燈，前臉看上去兇狠犀利。
車身側面，依然是一幅矯健的身姿，修長的車身簡潔幹練，搭配黑色多幅輪轂力量感呼之欲出。
車身尾部也與在售車型保持一致，不過諜照中車型的尾喉是傳統的圓形，而在售車型是方形。
第七代寶馬3系的成功，內飾的改變功不可沒。從諜照來看，中期改款車型的內飾似乎也會有較大變化。
由於諜照中的測試車對中控台進行了嚴密的遮擋，新車內飾究竟會不會有大幅改變還不好説。但是有媒體表示，從諜照中中控台的整體高度推測，新車已經取消了傳統獨立式中控台，或許會採用寶馬iX系列車型搭載的最新曲面屏設計。
關於寶馬iX的內飾設計，此前已經有很多官圖曝光，如上圖那樣大尺寸的液晶儀表盤和中控大屏連成一體，符合當下智能網聯化的趨勢，也是很多車型都在跟風的設計。對於這種設計的審美見仁見智，不過個人還是更為欣賞在售寶馬3系的內飾風格。
不過值得一提的是，採用該設計的寶馬iX搭載了寶馬新一代iDrvie 8系統，如果新款3系也採用這樣的曲面屏設計，估計也將搭載上iDrvie 8系統。
據悉，全新iDrive 8是寶馬集團有史以來打造的最強大的數據處理系統和技術平台，其可無縫集成雲端服務。依託於數據傳輸速度更快，延遲更低的5G網絡，其可將需要大量計算能力的功能將轉移到BMW雲端，通過BMW雲計算中心處理大量數據和複雜任務。由此來看，還是非常值得期待的。
動力方面，在售車型全系搭載2.0T高低功率發動機，目前還沒有更多消息顯示中期改款後的寶馬3系是否會針對動力總成進行調整，但從此前寶馬的規劃來看，新車將同時提供燃油、插電式混動和純電動動力總成，來滿足不同消費者的需求。
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