中國一汽集團董事長徐留平帶領紅旗汽車連續三年實現銷量突破，創造了“紅旗”前所未有的輝煌。
2020年12月20日，一汽集團宣佈，紅旗汽車累計銷量超過20萬輛，同比增長100%，提前11天達成年度目標。這是繼2018年新紅旗全年生產3.3萬輛，2019年突破10萬輛大關之後，紅旗汽車首次突破20萬輛。
然而，在他看來，這僅是紅旗汽車邁出的一小步。他的目標是在2035年實現年銷50萬輛的目標，將紅旗汽車打造成中國第一和世界著名的新高尚汽車品牌。
不過，隨着紅旗汽車“新改革”激發的潛力，在已連續2年完成既定目標基礎上，徐留平表示：“ 2021年紅旗品牌銷量將在今年基礎上實現翻番。”意味着紅旗汽車2021年將挑戰40萬輛的銷量目標。
現在看來，徐留平當之無愧地扮演着“紅旗復興”規劃師的角色，而他也馬不停蹄地繼續實現打造世界一流汽車企業的願景。或許就像徐留平董事長自己説的那樣，以夢為馬，才不負韶華。
產品投放上，今年8月23日，紅旗H9正式上市，新車共推出5款車型，售價30.98-53.98萬，其中2.0T車型將搭載48V輕混系統，3.0T動力為6缸發動機，全系車型全部匹配7速雙離合器變速箱。
12月4日，紅旗重磅車型紅旗E-HS9上市，這也是紅旗品牌旗下首款大型純電動SUV，續航達到460公里和510公里，官方指導價為50.98萬-72.98萬元。
產品研發上，紅旗已構建了“三國五地”全球研發佈局，研發總部設於長春，其他四個分佈於北京、上海、德國慕尼黑及美國硅谷。紅旗，將涵蓋傳統燃油車及新能源車，首款電動車，將於今年上市。
新能源戰略上，中國一汽制定了明確的戰略目標和實施路徑。以紅旗為例，在戰略規劃上，發佈了“旗羿·登峯”新能源技術戰略；在研發佈局上，在長春組建了新能源開發院，成立了新能源分公司。
最後，明年能否實現40萬輛，作為振興一汽的“關鍵一戰”，徐留平承諾能否兑現都將由紅旗來書寫。“紅旗一定會在我們這一代人手中實現復興。”在徐留平心裏，紅旗被寄予了厚望，其復興責任深重、意義深遠。